故障分析：

1、 软件程序问题；

2、 相关模块故障；

3、 相关线路故障。

排查步骤：

1. 车主反馈车辆在太阳下暴晒两小时之后空调不出风， 客户进店时故障现象未出现， 为验证故障， 与客户沟通后留店暴晒后故障确实出现， 将空调风速调到最大， 出风口依旧不出风， 将车辆移至阴凉处做进一步检查， 用万用表测量鼓风机电压有13V左右， 怀疑鼓风机暴晒后不工作， 进行倒换后故障依旧；

2.VDS检查未发现有相关故障码， 整车程序已最新， 在准备进行下一步检查时鼓风机突然恢复工作了，怀疑是某相关模块冷却后恢复正常了（ 此前有遇到过其他车型空调控制器暴晒后出现故障的） ， 查询得知该车型为多合一集成式车身模块， 不方便倒换验证， 在进行路试时意外发现空调的风速时有时无， 回店后重新梳理思路检查， 在风机不工作时重新用试灯测量鼓风机发现无法正常点亮， 由此判断故障是因存在虚电导致；

3.参考电路图测量鼓风机电源线正常， 测量调速模块搭铁正常， 测量鼓风机另一根线到调速模块导通正常（ 该线也是鼓风机调速模块的反馈信号线） ；

4. 进一步检查多合一到调速模块反馈信号线导通正常， 检查调速模块输出信号线时发现该线针脚有退针现象， 因此导致颠簸时鼓风机一会工作一会不工作的现象， 太阳暴晒后不工作可能为偶发情况， 处理该线后部防止再退针， 复原后试车故障排除。

 

 

维修小结：维修相关线路问题时不能忽略同时要用试灯去测量下线路， 可以更快地确认故障点。