最近，由于气温炎热，车辆自燃事件又开始集中出现，据统计，省内有个别城市已在短期内出现近20起自燃事件。每到夏天来临，这种“极端”情况又引起广大车主们担心。对于防止自燃事件发生，人们却形成了各种认识：车辆没有经过改装，这种不幸的事件就不会降临；行驶十年以上的“老车”自燃几率较高；用过防自燃产品后，就能够确保日后无忧……其实，这种认识误区，都是人们对自燃现象的误解，特别是一些在发生自燃时的应对方法，更会招致进一步的危险。相关阅读：
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    误区

    在针对预防车辆自燃的问题上，有些车主容易对自燃现象的成因产生误解，他们觉得，那些改装过、车龄有七八年以上的车辆，才容易发生自燃。其实，即使没有经过改装，车龄并不长的车辆，如果保养不慎，仍然会导致自燃。

    改装不当才会自燃

    无可否认，改装不当，会引起自燃。如有些车主委托那些技术一般的改装店来改装，特别是私自加装大功率的用电设备或换装大瓦数的灯泡，由于大电流大灯插头容易发热熔化，导致着火，例如换装射灯、增光线，导致功率加大了，电压却保持不变，在电流增大的情况下原车配置线路负荷过大发热，就会导致电线绝缘层熔化引起短路起火。

    事实上，很多发生过自燃的车辆，并没有改装过。因此，做好日常的保养工作至关重要，特别是注意做好对发动机舱线路的定期清洗养护。一旦保养不善，车辆线路出现老化，大电流大负荷的用电设备线路磨损线芯外露或搭错短路，就会引致起火。此外，电池的正负极电缆，或者是发动机线路没有易熔丝的大电流用电线路，由于固定得不好或者是接触点过小(接触不良)，在行车时磨损造成短路，容易使线路胶皮烧熔起火，情况严重者还会导致电池爆炸。

    车龄老才容易自燃

    车辆使用时间过长，如行驶15万公里以后，若没有做到定期保养，就容易出现燃油橡胶软管异常老化龟裂，胶皮异常磨损变薄，造成渗漏燃油，遇到发动机高温或排气管高温产生自燃。这与车辆的保养护理状况有关，与车辆的使用年份不能简单画上等号。

    因此，即使是使用年份不超过三年的车辆，都要注意日常发动机舱的检查保养。如出现发动机线路粘满泥沙油污，导致老化龟裂而漏电的情况，就要小心了。

    用了防自燃产品就万无一失

    现在，在汽车用品超市出现了一种发动机线路养护新品，它能够起到防止自燃的作用。这种产品可以针对车辆线路老化、酸雨使汽车线路接头氧化等，对发动机进行清洗及护理，使发动机周边线路、接头、电瓶桩头等线路部件形成一层绝缘保护膜，隔绝水气和氧气的侵蚀，延缓线路老化，以降低自燃率。

    但在使用时应注意，这种产品并非针对老车使用，在新车落地时就建议使用，以及早防患于未“燃”，同时，不应过分依赖它能够起到万无一失的作用。毕竟，它只起到防止发动机线路正常老化的作用，而诱发自燃的因素还有其它方面。