----自动变速器养护的风险评估标准

    六、风险评估标准
    最后，我们一起分享自动变速器养护前所做的风险评估标准。车辆进厂后一定要试车且对试车结果和数据结果进行分析，看是否满足养护条件要求，否则终止养护，将风险降至为零。
    车辆进厂后在试车环节，如果出现挂挡冲击、起步无力、行车中不能换挡等现象；如果检查润滑油品质时发现润滑油不仅颜色（变黑）和气味（焦糊味）发生了变化，而且润滑油中还存有细微的颗粒，则说明变速器已经存在轻微烧片，且变速器已经启动应急模式。在这种情况下通过养护解决不了实际问题，因为变速器做智能养护解决的是变速器的健康问题，而不是故障问题（图75、图76）。



    我们最难把控的是旧车，虽然变速器在使用中表现良好，但由于各系统、各部件信息状态都处于较差的情况，所以如果不养护暂时也许没有什么问题，可是养护后极有可能立即出现问题。我们针对这种情况一定要特殊对待，在掌握全部信息后试车，同时还要掌握变速器内部基准状态（图77），最终确定是否符合养护条件要求，不能盲目下手。

    目前由于行业监管等诸多因素，市场上依然流通着劣质油品（图78），因此对于曾经使用过劣质油品的变速器再次养护时一定要小心，虽然有可能符合养护周期标准，但由于劣质油经过高温后会产生结焦物，当再次养护时由于新油的清洗功能可能会导致油路堵塞，从而引起变速器发生故障。

    在试车时如果出现入挡延迟，平路起步又没有爬行能力的现象（图79），往往是变速器内部机械元件因磨损而导致间隙过大，从而引起充油时间过长，如果起步扭矩不足也有可能是变速器液力变扭器增扭能力变差导致的，所以通过智能养护是解决不了实际问题的。

    在试车时虽说变速器所有挡位都存在，但在换挡时出现换挡冲击现象时，要注意外围信号的检查及油压的测量（图80），千万不要直接进行养护作业。

    在试车时明显发现变速器在换挡时有发动机控制空转现象，则说明变速器在打滑，这种情况变速器机械元件有可能已经出现轻微烧蚀情况，只不过变速器电脑还没有达到记录打滑故障码的条件，因此变速器也就没有执行其备用模式。所以这种情况通过养护是根本解决不了问题（图81）。

    当出现加速无力，发动机转速与实际车速不相符（发动机转速高而实际车速低），同时发现变速器温度偏高时，有可能是变速器变扭器闭锁离合器故障引起的，所以先诊断后修理（图82），养护不一定能够解决。

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