主流豪车Ⅱ：宝马7系

    宝马7系作为宝马车系的高档轿车，早已成为国内最畅销的豪华轿车之一。

    相比国内其它豪华轿车，宝马7系在保养方面有着它自己优势，那就是方便。对于比较“懒”，或者太忙而缺少时间的7系“贵人”来说，7系车型的保养基本上可以按照它自己的意愿进行——保养提示灯，而不必多费神智。

    关于保养周期

    BMW的7系车的日常保养都应按照仪表盘上的保养指示灯和中文指示进行。2.保养灯亮起的绿色区越少，您的汽车距下次常规保养的日期越近。3.保养灯黄色区会与OILSERVICE（换油服务）或ION（保养检查）一起亮起，表明保养日期已到，并请与BMW汽车服务部约定期限进行保养服务。4.保养灯红色区亮起时表明已超过规定的保养日期期限。

    关于保养指示灯

    宝马的专利是用一系列的绿色发光管来指示，如果都变成黄色，就说明应该做保养了。有的修理厂家可能会建议还剩下两个绿灯时就做保养，其实这大可不必。因为宝马的这套保养指示系统已经考虑了日常行驶、负荷、发动机的工况等等动态的因素后给出的最佳指示。要知道做一次保养可能会花上两千元（包括机油、三滤和检查等等），所以按照指示灯来做保养是十分经济的办法。

    关于添加剂

    宝马7系和奔驰S级不同，没有必要往发动机里加任何声称可以延长发动机寿命或提高功率的添加剂，除非你的车已经行驶了20万公里以上，而且有完全的把握时。

    关于传动油

    宝马7系的传动油终生不用更换，所以如果你的车一直是正常使用，没有发生过严重的传动故障，不用听那些修理专家的劝告。自动挡在加速时的明显的换档感觉是正常现象，而不是传动油老化的问题（如果换挡时的冲击感觉过于强烈或者换档反映迟钝，那可能是传动系统的问题，需要检查）。在网上有大量的帖子抱怨更换传动油后出现漏油的故障，这就是后遗症，本来传动油就不该换的。

    关于火花塞

    火花塞也是一个修理厂专家经常建议的更换项目。其实，火花塞严格按照说明书上的年限（或里程）来更换就可以了，除非你一直用十分差的汽油。一般正常情况下，宝马7系的火花塞要10万英里（大略16万公里）才应该更换。

    关于蓄电池

    宝马车的蓄电池一般是90安时，意味着以一安培的电流放电，可以放90个小时，或者90安培放一个小时等等。正常的宝马车的静止放电率在30-45毫安时之间（依型号而定），意味着如果你需要离开你的宝马一段时间，比如超过一个月，就必须十分小心蓄电池的电跑光的问题。如果你的车还做过改装，比如安装过一个新的AV系统、或电台或其他什么需要用电的系统，那么静止时的耗电量可能远远不止这个数，常常有人抱怨宝马可能会在两周之内把电跑光，一般说来这是不正常的，说明你的车有漏电现象，需要查出原因。如果你的却需要离开一段时间，有两个办法，一是请朋友每周把车发动一会；另外就是把电池取出，用一个充电器维持电量。如果你没有合适的充电器，可以把电池送到一个修理厂委托管理。

    特别提醒：7系“iDrive”系统

    “iDrive”就是智能驾驶控制系统，这个系统的外显装置是一个位于传统轿车排档杆位置的旋钮控制器和仪表板中部的一个LCD显示屏。这个旋钮的作用类似于电脑鼠标，通过推拉、旋转和下按等动作，可以控制显示屏上的多级菜单，对8个主菜单下数百个功能进行选控。8个主菜单分别为车内气候、通讯(车载电话等)、娱乐(CD／电视等)、导航、信息、宝马服务支持、功能设置和帮助菜单。其中经常使用的前4个主菜单可通过圆形旋钮向上下左右四个方向推拉控制器进入。以气候调节为例，3次简单操作就可以调节车内不同位置的温度和气流分布，比如可以设设定某个座椅的加热从腰部位置开始，而气流是以某种流量按设定的方向吹出。