中山市汽车流通协会常务副会长吴灏表示，对于地理位置相对偏远的4S店，设立机动车注册服务站绝对是有助于4S店的发展，因为4S店在新车上牌注册的过程，车主已经完成了车辆款项的缴付，而新车又没有完成保险、注册登记等一系列的手续，这个时间段，车辆还是属于一个高风险的真空段，4S店的上牌员在车辆上牌的过程中，是要承担一定的风险，如果在4S店上牌，完全就免除了这部分风险，同时对于客户第一时间提车，提供了方便。

    运营：4S店担当一定风险

    通常一家4S店的固定投资都超过1000万元，年销量达到500辆的4S店也非常多，为何申请成功的4S店目前只有凤毛麟角。吴灏在接受记者采访时表示，目前中山三大汽车商圈都有综合性的机动车注册服务站，从4S店到注册站上牌相对的距离都比较近，虽然五一、十一以及春节长假期间，4S店的销售火爆，客户上牌相对扎堆，除了长假的节假日期间，平常上牌基本上还是可以满足需求，对4S店整体运营并无太大的影响。

    随着公安部下发的文件要求，地市级车辆管理所要实现50%以上的国产小型微型载客汽车注册登记业务由销售商代办，相信会有更多注重提升服务和客户满意度的经销商会要求加入。

    “开放4S店肯定会方便车主上牌，车管所不开放4S店上牌就是担心出现4S店上牌审核不严的情况，而导致改装车、非法车可以成功上路。”中山市交警部门相关负责人表示。

    针对中山市汽车4S店获得机动车注册服务店并不多的情况，吴灏分析，目前的机动车注册服务站基本上可以满足4S店日常需求是一方面，另一方面，4S店要想获得机动车注册服务站的资格，需要投入近十万元的资金，同时又必须是无偿提供车主使用，不得另外征收办理的手续费用，这就要考量4S店股东提高客户满意度的意识。最后，在4S店办理的汽车注册登记业务，资料的审核权由4S店把关，也就是需要4S店承担车主和汽车资料审核的责任，这要求4S店要有担当的责任和勇气。（银河汽车网）