所以我对这个问题的看法是：不要硬性规定多少公里后才能跑高速，更不要规定多少公里后非要去跑高速，高速永远是种损伤，但也不要怕去跑高速，建议是二千公里后跑高速，但你有事赶时间在1000公里时跑过高速天就坍下来啦？不会的，损伤不一定就是损害，就和轮胎的道理一样，能不跑就不跑，跑过了也不怕。

    但是这里要提的；新车200公里内不宜跑高速，因为轮胎、刹车还没磨合，影响制动。2000公里内最好还是避免跑高速，非跑不可时也最好不要长时间地连续跑，连续15分钟后跑一段非高速后再跑高速，当然这也是建议，同样对旧车也适合。

    无论新车和旧车，90公里/小时左右的速度是最省油，也最省车。但事实上做不到，日常中，90公里/小时的机会并不多，但我们平时能做的就是，尽量合理控制车速。不要人为地过高或过低地去控制车速和转速，车没那么娇气、油耗也没有那么明显。只有安全才是硬道理。

    这里顺便要提一下：有人给我提问说：新车只有通过拉高速，日后才能跑得快。我说那是无稽之谈，车跑多快是设计时决定的，不是日后拉出来的，千万不要去信。

    3．新车什么时候做首保最好？

    新车什么时候做首保，手册上都有了，为什么还要问呢？原因就是爱车心切，每个人都希望自己的爱车受到更好地保养，以利车的长寿。

    有很多人总爱在规定的里程不到就急着要去作首保，做例保、心里才踏实些。我说没这必要，手册上规定的里程老实说已经是很保守了，你就是超过规定的里程的50%我看也没关系，当然你要“微观强调”，我也无话可说，但我可以回答你：你就是天天去作保养，车也不见得寿命比我的车长多少，但你化的这些冤枉钱累积起来可以买台新的发动机。这个道理同样也用于日后的例保。

    至于用的机油是否一定要比厂方规定的档次要高才好？我说如果高档次的机油价格不贵??，没有“量”的概念。你要问我用档次高的机油，发动机可多用几年？我就答不上了。因为影响发动机寿命的原因很多，而相对机油的档次高一点，哪简直是微不足道了。

    这里强调的是不要道听途说，听别人介绍朝三暮四地去换机油的品牌，各品牌的机油有各不同的化学特性，经常混用、万一堵了油道可不是闹着玩的！

    4．新车要不要去换更好点火花塞或其它？

    有人问我：新车要不要去换更好点火花塞、缸线、或其它，要不要去做隔音或换胎噪低的高级轮胎？

    我的看法是：不否认高挡产品的高性能，但汽车是个系统工程，不因为采用了某几个高挡产品就会使整车性能有所突飞猛进的提高。不是么？深圳的老寿星曾化了四五千换了四条高挡缸线，柏金火化塞、响喉（排气管）整个改造超过了一万元。结果是什么呢？很遗憾地告诉大家：几年来汽车无力一直是他的心病，老头也为他费过不少心思。（可以见过去的帖）。当然这是个特例，有很多人会说，他换了柏金火化塞后汽车有力了，省油了。