主持人：谈到拉高速时，自然进气发动机时也会讲到拉高速，带涡轮增压的发动机拉高速是怎么去做的呢？

    徐彬：大体原则跟自然进气是一样的，只不过因为是带涡轮增压的，在转速上有一个大概的要求，车主在有条件的情况下，应该是以高速100到120公里行驶20分钟以后将车速降到80公里时速上运行五分钟，然后再次升到100到120公里之间，再行驶20分钟，往复进行拉高速测试，而不要一下子将转速拉的很高，不要以很高的速度进行持续运转，这样对车也是不好的。拉高速还是注意载重量的问题，车内最好不要坐满，后备箱不要装满，比较理想的状态是两个人带必要的物品就可以了，而不要把车载的很满再拉，这样车的符合比较大，对拉高速不太好。原来拉高速主要指的是给发动机在高转速下运行，全面磨合的机会。现在拉高速，因为发动机的加工和制造技术不断完善，现在拉高速更多的是让新车的发动机底盘、轮胎、变速箱整个这一套系统进行完整的磨合。

    主持人：一般带涡轮增压的发动机在使用过程中的油耗会不会比其他自然进气的大，如何做到比较省油的驾驶方式？

    徐彬：带T的发动机在正常的工作范围，比如比较低的转速2000转以下，与正确自然进气发动机的油耗没有什么明显区别。油耗增加主要是在功率比较大的情况下，俗话说就是客户在踩比较大油门情况下进行急加速以及高速运转时，油耗会有一定的增加，因为是用涡轮增压来弥补排量上的不足，所以油耗会有一定的增加，但不会非常明显。在省油的方式上，因为现在的550是自动挡为主，配合着涡轮增压的车需要大家养成一个良好的驾驶习惯，不能急踩油门、急踩刹车，在不必要的情况下尽量是缓踩油门，如果遇到拥堵情况提前收油门，这样让发动机的转速始终工作在相对比较稳定的情况下，这样对油耗是有比较大的帮助的。包括客户在选择路线上也可以尽量选择一些不太拥挤的路段进行行驶。