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汽车车身修复塞焊教学研究
来源:汽车维修  作者:佚名  2017-01-06 14:10:23


    四、塞焊质量要求
    一次性焊完,塞孔被完全填满,焊缝饱满均匀,略高于上层钢板表面,焊缝直径略大于塞孔直径。
    五、塞焊常见问题及原因
    塞焊焊接要求手法熟练,沉着冷静。实际教学汇总发现塞焊质量主要存在以下几方面问题:
    1.边缘漏焊—塞孔的周围有边缘没有被熔化的焊丝覆盖。
      主要原因:
   (1)新手慌张,手法不熟练;
   (2)焊接时观察不到位;
   (3)焊接速度太快;
   (4)导电嘴磨损,焊丝抖动。
    2.不能填满—塞孔的边缘虽被熔化的焊丝覆盖,但焊缝高度未超过上层钢板表面。
      主要原因:
   (1)枪距太近;
   (2)电流太大;
   (3)焊接速度太慢。
    3.焊缝太高—塞孔的边缘虽被熔化的焊丝覆盖,但焊缝高度远超过上层钢板表面。
      主要原因:
   (1)枪距太远;
   (2)电流太小;
     (3)焊接速度太快。
    4.焊缝不圆—塞孔的边缘虽被熔化的焊丝覆盖,但焊缝边缘椭圆。
      主要原因:
   (1)焊枪走枪不稳;
     (2)观察不到位;
   (3)焊接速度太快;
   (4)导电嘴磨损,焊丝抖动。
    5.咬边—塞孔的边缘高度低于母材表面。
      主要原因:
   (1)电弧太长;
     (2)焊枪角度不正确;
   (3)焊接速度太快;
   (4)电流太大;
   (5)焊丝送进太快;
(6)焊枪角度不稳定。

    六、教学中的问题与对策
    1.语言教学抽象—从塞焊质量问题上可以看出塞焊要焊好不容易,塞焊教学过程中需要有效的方法让学生明白问题,掌握技巧。传统教学方法以语言叙述为主,对于思维能力和理解能力不强的中职和高职学生有不小的难度。现场讲解常常受限于空间狭小,不能保证学生都看得清,秩序容易混乱。
    对策:结合PPT和数字资源教学,可以将整个动作过程展示出来,学生一目了然,教学事半功倍。
      2.焊接训练浪费—手法理论学习简单,要把理论应用于实践并做好,则需要大量的训练,每次最少2块钢板,这对学校来说是一笔不小的经济负担,而且对环境不利和能源浪费,也不符合当前低碳环保的理念。

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