安节通赛事版的应用成为本届“宇通杯”的另一大亮点。在“宇通杯”官网上，评委可实时进行比赛的线上监测，了解参赛车辆状态，选手操作状态；参赛选手所属运输企业也可对比赛全程进行线上回顾，根据驾驶员在比赛期间的油耗状态，结合当时车速、转速、档位、油门开度等，分析其驾驶问题，帮助驾驶员培养“节能”与“安全”驾驶习惯。

由此看来，2011年“宇通杯”将从关注比赛的广泛性转向广泛性和纵深性结合，更注重为驾驶员和运输企业提炼安全、节能的驾驶方法和管理方法。

节能减排：对象转化 管理保证 有效落地

“宇通杯”比赛的最终目的在于将比赛成果运用到社会实践中去，帮助交通运输业实现运营方式升级，最终为百姓创造安全、低碳的交通环境。

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2011年“宇通杯”节能技能大赛北京站比赛现场

2009年宇通杯在一定层面上实现了这个效果，来自全国25个省（区、市）近300家客运企业的500余名驾驶员参加，累计赛程4万多公里，共组织节能驾驶培训138场，培训驾驶员1万余人。500余名参赛选手的预赛百公里油耗平均值为20升，节油率达到20%。

部分参赛选手将自己在比赛中学到的经验带到自己的所在公司，为提高公司驾驶员技术水平、降低公司运营成本做出了贡献。河南省新乡市新运交通运输有限公司专门在首届“宇通杯”亚军金向阳所在的下属公司成立了“节能办公室”，由金向阳担任主任，负责车辆油料指标的制定和执行。去年，该公司节油超过9.5万升，创造节油价值70万元，节油率比2009年提高20%。

2011年宇通杯面向的对象已经从单纯的驾驶员转向运输企业。站在运输企业管理者的角度上考虑如何进行节能减排。通过“安节工作法”培训提高驾驶水平，通过车联网应用所得到的数据分析自身驾驶优缺点，真正固化安全、节能驾驶习惯。“安节工作法”和“安节通赛事版”通过在宇通杯中的应用，必将为运输企业提高驾驶员驾驶技能、实现信息化管理提供示范。

主办方高度重视比赛成果落实。冯正霖副部长在讲话中特别强调，要切实做好比赛成果落实工作，真正实现竞赛目的，赛后必须加强对“安节工作法”的落地学习，同时通过赛事车联网分析和固化“安节工作法”的应用效果。

通过“宇通杯”这一平台，运输企业节能减排工作推行将更加有效。我国现有同类型营运车辆近60万辆，若简单按照节油率20%、节能驾驶技能普及率50%估算，每年就可节省燃油120多万吨，减少二氧化碳排放近410万吨。如果这样的节油效果能体现到全社会所有营运车辆，则年节省燃油可达680多万吨，减少二氧化碳排放将达到2100多万吨。

经过2009年宇通杯的探索和总结，2011年的“宇通杯”更专业、更科技，主办方期望，“宇通杯”所到之处，经过赛事检验、综合人、车、管理的“安节价值体系”将第二届宇通杯向纵深方向推进，受益者从由驾驶员向广大运输公司推广转化，进而辐射整个社会。“宇通杯节能减排的历史使命没有终点，我们期望它发挥更大的作用。”

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