安节通赛事版的应用成为本届“宇通杯”的另一大亮点。在“宇通杯”官网上,评委可实时进行比赛的线上监测,了解参赛车辆状态,选手操作状态;参赛选手所属运输企业也可对比赛全程进行线上回顾,根据驾驶员在比赛期间的油耗状态,结合当时车速、转速、档位、油门开度等,分析其驾驶问题,帮助驾驶员培养“节能”与“安全”驾驶习惯。
由此看来,2011年“宇通杯”将从关注比赛的广泛性转向广泛性和纵深性结合,更注重为驾驶员和运输企业提炼安全、节能的驾驶方法和管理方法。
节能减排:对象转化 管理保证 有效落地
“宇通杯”比赛的最终目的在于将比赛成果运用到社会实践中去,帮助交通运输业实现运营方式升级,最终为百姓创造安全、低碳的交通环境。
2011年“宇通杯”节能技能大赛北京站比赛现场
2009年宇通杯在一定层面上实现了这个效果,来自全国25个省(区、市)近300家客运企业的500余名驾驶员参加,累计赛程4万多公里,共组织节能驾驶培训138场,培训驾驶员1万余人。500余名参赛选手的预赛百公里油耗平均值为20升,节油率达到20%。
部分参赛选手将自己在比赛中学到的经验带到自己的所在公司,为提高公司驾驶员技术水平、降低公司运营成本做出了贡献。河南省新乡市新运交通运输有限公司专门在首届“宇通杯”亚军金向阳所在的下属公司成立了“节能办公室”,由金向阳担任主任,负责车辆油料指标的制定和执行。去年,该公司节油超过9.5万升,创造节油价值70万元,节油率比2009年提高20%。
2011年宇通杯面向的对象已经从单纯的驾驶员转向运输企业。站在运输企业管理者的角度上考虑如何进行节能减排。通过“安节工作法”培训提高驾驶水平,通过车联网应用所得到的数据分析自身驾驶优缺点,真正固化安全、节能驾驶习惯。“安节工作法”和“安节通赛事版”通过在宇通杯中的应用,必将为运输企业提高驾驶员驾驶技能、实现信息化管理提供示范。
主办方高度重视比赛成果落实。冯正霖副部长在讲话中特别强调,要切实做好比赛成果落实工作,真正实现竞赛目的,赛后必须加强对“安节工作法”的落地学习,同时通过赛事车联网分析和固化“安节工作法”的应用效果。
通过“宇通杯”这一平台,运输企业节能减排工作推行将更加有效。我国现有同类型营运车辆近60万辆,若简单按照节油率20%、节能驾驶技能普及率50%估算,每年就可节省燃油120多万吨,减少二氧化碳排放近410万吨。如果这样的节油效果能体现到全社会所有营运车辆,则年节省燃油可达680多万吨,减少二氧化碳排放将达到2100多万吨。
经过2009年宇通杯的探索和总结,2011年的“宇通杯”更专业、更科技,主办方期望,“宇通杯”所到之处,经过赛事检验、综合人、车、管理的“安节价值体系”将第二届宇通杯向纵深方向推进,受益者从由驾驶员向广大运输公司推广转化,进而辐射整个社会。“宇通杯节能减排的历史使命没有终点,我们期望它发挥更大的作用。”