近年来，由于物流运量的需要，货运汽车拥有量剧增。经营者为了追求运输效率，在提高车速的同时，不断超载，这就使得汽车原有制动器由于超强制动出现热衰退现象，而显得制动力不足。为了避免制动热衰退的出现，通过非法加装花样翻新的淋水器，对制动器进行降温，虽然起到了一定的冷却作用，但造成的危害是很大的，甚至是毁灭性的。
    1 汽车制动力的形成
    按照汽车制动理论可知，汽车制动力形成取决于车轮制动力和地面制动力两个因素。车轮制动力使车轮减速，其大小与制动踏板力成正比例增长，如果长时间频繁制动，会使制动器温度剧烈升高而出现热衰退现象，导致车轮制动力显著下降；地面制动力使车辆减速，其大小在车轮抱死之前和车轮制动力是相等的，但受地面附着力的限制，三者之间的关系是：F车轮＝F地面感F附着，当地面结冰时，附着力变得很小，汽车的实际制动力也就很小。
    2 淋水器的作用
    一方面，汽车长距离上坡时，由于负荷大，发动机容易开锅，散热器和水箱的温度很高；另一方面，由于连续制动的需要，使得制动器在短时间内温度上升的很高（高达400℃），加之鼓式制动器空间封闭，热量难以散发，利用淋水器向散热器水箱和制动器外部喷水，对其进行冷却，固然起到了单一的降温作用，但带来的问题是方方面面的，同时也是不可忽视的。
    3 加装淋水器的危害
    3.1浪费能源，污染空气
    淋水器总成及冷却水的重量少则几百公斤，多则重1t以上，增加了汽车的自重，使得燃油消耗量增加，废气排放增大，不利于能源节约和环境保护。
    3.2破坏车架结构
    满装重达一吨以上的储水灌，安装在车架纵梁的侧面，集中载荷使纵梁发生弯矩突变，加之车辆行驶中的颠簸振动，连接处应力集中，产生裂纹，甚至撕裂破坏车架。
    3.3引起制动器零件变形开裂
    由于淋水器喷水的不均匀性，各部段冷却不一，制动器的制动鼓、制动蹄等主要零件内部形成挤压应力，使其变形翘曲、裂纹、失圆，甚至开裂破环。
    3.4造成制动器零件锈蚀、锈死
    淋水器工作时，一定的压力水从喷头喷出，其中一部分水对制动器冷却后变成水蒸气散发在空气中，而大量的水滴落到路面上，还有少量的水从制动底板和制动鼓形成的圆周缝隙进入到制动器内部。由于鼓式制动器内部空间基本封闭，高温刹车时，水蒸气充满腔室，等温度降低或停车后，水蒸气凝结粘附在各个零件表面，造成锈蚀，甚至锈死。
    3.5低气温下引起路面结冰
    气温较高时，一般不会出现问题，但在大气温度低于零度时，滴落在地面上的大量水滴，使路面形成冰带，这时轮胎的地面附着力显著下降，不但影响了后来车辆的制动，也危害自身车辆的制动。更严重的是会使车辆制动时侧滑，引起交通事故发生。。
    3.6造成制动气压不足
    早期的淋水器是靠重力把水输送到喷头进行降温的，由于不能满足超强制动的需要，气压式淋水器的出现并普遍使用，它是利用储气筒的高压空气对淋水器储水罐的水加压、输送，从喷头喷出一定的高压水，对制动器进行冷却。由于大量使用压缩空气，或操作失误等原因，造成制动压缩空气不足，制动失准，酿成交通事故。
   3.7产生制动水衰退现象
    淋水器喷头喷水时，部分水进入制动室后，制动蹄片和制动鼓之间的水使二者之间的摩擦系数减小，并起润滑作用，出现水衰退现象。
    4 结束语
    由于汽车加装淋水器而造成形形色色的交通事故屡见不鲜。从上述分析看，要杜绝由此引起的交通和车辆事故，保证行车安全的建议措施有：打击并取缔非法改装；降低下坡行车速度；配合使用发动机辅助制动或发动机排气制动；有效打击运量超载；加速研制电涡流缓速器、液力缓速器等新装置，研究设计汽车制动能量利用装置，尽快推广并普及到大型货车上，有效解决长时间持续制动带来的过热问题，确保大型车辆行车以及他人生命财产的安全。