随着汽车进入千家万户，汽车新技术得以迅速普及，现在对于很多人来讲，手自一体自动变速器已经不是什么新鲜词汇了，但是真正会用的还真不多。很多人买了手自一体变速器车型后，把它当作普通自动变速器使用，前进时D挡到底，根本没用过手动模式，这样做真的有些暴珍天物！为了能物尽其用，今天就跟大家一起说说手自一体变速器的使用技巧。
    为了让驾驶更简单，人们发明了自动变速器。然而自动变速器的弊端也是很明显的，加挡和减挡都不是人为控制，缺少驾驶乐趣。于是人们发明了手自一体自动变速器，既可以自动换挡，又可以切换到手动模式，体验手动换挡的乐趣。可是什么时候该用自动模式，什么时候该用手动模式呢？
    人们通常习惯于使用手自一体变速器的自动模式，很多人把A/MT和AT混为一谈。在城市路况，只要不急加速，通常用D挡就可以了。这时候使用D挡会实现轻松的驾驶，特别是在拥堵路况，可以省去手动模式起步停车时频繁的换挡操作，也不需要考虑坡路起步的难度。可以说这时候的A/MT和AT没什么区别。下面我们具体说说手自一体变速器手动模式的应用。

    一、手动模式下加速超车技巧
    我们先来说说超车时手动模式的应用。开过自动挡车的人都知道，匹配自动挡的车加速性没有手动挡车来的痛快，特别是在超车的时候，放在D挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡。有了A/MT情况就不一样了，加速超车时，换入手动模式（不需要踩制动踏板，直接把挡把拨入手动模式），猛踩油门，车速会迅速提升，加速超车得心应手，响应的速度不比手动挡差。

    二、手动模式下下坡技巧
    开手动挡车下坡时，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如果开自动挡车，车速会不受控制的不断提升，只能适时踩制动踏板。如果使用手自一体变速器的手动模式，就简单了，下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用，甚至不用踩制动踏板。

    三、手动模式下离速行车技巧
    高速行车的时候最好使用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在紧急制动的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果需要紧急制动停车，那么在踩制动踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，使车辆强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动效果，加快减速。

    四、手动模式下弯道技巧
    过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩制动踏板减速，通过后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减挡利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速提高车速。

    五、手动模式下溜车技巧
    我们在开车的时候经常会遇到松开油门踏板滑行的情况，比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踏板的同时踩下制动踏板，但由于自动挡收油后减速迅速，经常会导致提前停车，不得不又加油前行。而如果换入空挡滑行，会增加变速器的负担，不符合自动变速器的使用要求，同时因车辆失去动力滑行，机动性和反应能力降低，也会增加危险。此时使用手动模式就很方便了，采用手动模式缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有中断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。

    六、总结
   如果您选择了匹配手自一体变速器的车型，就不要让它的功能闲置，刚开始使用手动模式时可能会不习惯，容易忘，但是熟练之后你就会发现手动模式很好用。选择手自一体变速器车型，车主不但可以享受手动挡的驾控乐趣，还能享受自动挡的舒适，你会爱上它！