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（2）蓄电池正极上的保险丝座
（只针对蓄电池安装在后备箱内的车辆）。电路图中的名称 SA，也安装了蓄电池断路元件，发生碰撞事故时它会断开蓄电池主导线。
（3）发动机舱内的保险丝座。电路图中的名称 SB，用户无法看到该保险丝座；在蓄电池安装在发动机舱的车辆上，这个保险丝座直接位于蓄电池正极上面。
（4）驾驶员侧脚部空间内的保险丝座和继电器座。电路图中的名称SF，用户无法看到该保险丝座。
（5）驾驶员侧仪表板中的保险丝座。电路图的名称 SC，用户在取下侧面仪表板盖板后可看到该保险丝座。
3. 控制单元的安装位置控制单元位置如图 25 所示，图中所列举的控制单元有些是选装的或是某些国家和地区特有的装备。
4. 拓扑结构
带信息娱乐 CAN 的车辆，拓扑结构如图 26 所示。带 MOST 总线的车辆，拓扑结构如图 27 所示。
5. 数据总线诊断接口 J533（网关）
一般来说，在奥迪 A1 上有两种不同的数据总线诊断接口。一种用于带信息娱乐 CAN 的车辆，另一种则用于带 MOST 总线的车辆。
适用于带信息娱乐 CAN 的车辆的数据总线诊断接口 J533 如图 28 所示，功能说明如表 4 所示。
只有在配备起步停车系统和能量回收系统的车辆上才能执行这些功能，因为只有这些车辆能使用能量管理系统。因此，只有这些车辆在更换蓄电池之后必须进行匹配。只有配备滑动天窗的车辆上才能执行选择性执行元件诊断。（待续）
