剖析通用雪佛兰科迈罗新技术(三)

来源：本站整理作者：佚名 2012-05-03 08:25:38

如果在节气门执行器控制(TAC)系统中检测到故障，则发动机控制模块 (ECM) 有两个默认的降低功率模式。如果检测到加速踏板位置 (APP)传感器 1 或加速踏板位置传感器 2电路故障、节气门位置 (TP) 传感器 2电路故障，或在加速踏板踩下一定角度的情况下，检测到节气门位置传感器 1 电路故障，则发动机控制模块进入两个降低功率模式中的 1 个。在此模式中，发动机转矩受到限制，因此车辆速度不能超过 100km/h。即使排除了故障，在整个点火循环中发动机控制模块仍保持在此降低功率模式中。如果有节气门执行器控制电路故障、节气门执行器指令对实际位置故障、回位弹簧检查故障或节气门位置传感器 1 电路故障，则发动机控制模块进入另一个降低发动机功率模式。在此模式中，发动机转速限制在 2500r/min，并且 3~6 号燃油喷油器被随机地关闭。此时，降低功率指示灯被指令点亮。即使排除了故障，在整个点火循环中发动机控制模块仍保持在降低功率模式中。在车辆怠速时，如节气门位置传感器 1 或节气门执行器控制电路出现故障，不踩加速踏板发动机可能失速。

2010 款科迈罗采用的是全新的通用汽车全球后轮驱动轿车平台，其设计理念源于美国，由通用汽车澳大利亚全球后轮驱动设计团队开发，并且在有“真理之环”之称的德国纽博格林北环赛道接受过严格的专业测试及高性能调校，保证了科迈罗不仅拥有充满激情的驾驶风格，也具备了欧式跑车精准稳定的操控性能，此外还在世界各地的道路进行大量路试，进一步提升了科迈罗底盘（如表 3 所示）的可靠性、安全性和低噪音性能，最终由通用汽车公司屡获殊荣的加拿大奥沙瓦工厂完成整车组装。

首先介绍一下科迈罗采用的Hydra-matic 6L50E 电控 6 速自动变速器，Hydra-matic 是通用自动变速器的一个商标品牌，此款变速器除用于科迈罗以外 , 上海通用生产的 2009款别克林荫大道及 2007 款以后的凯迪拉克均使用此款变速器，这是科迈罗第一次配备 6 速自动变速器（如图28 所示）。

6L50E 是一款手自一体式自动变速器，6 速、后轮驱动电子控制变速器，设有手动 (M)、运动模式 (S): 该位置使驾驶员能够使用驾驶员换挡控制 (DSC) 系统或手动模式。当换挡杆被移动到 M/S 位置时，驾驶员可通过使用转向盘水平横杆前侧的换挡拨片（如图 29 所示）来加挡或减挡。通过按下加 (+) 按钮一次来加挡至下一挡位。通过按下减 (-) 按钮一次来减挡。为了防止发动机或变速器受损，变速器控制模块仅允许您加减挡至与当前运行发动机转速和车速相合适的所选挡位。如果手动加挡或减挡不在校准范围之内，那么变速器控制模块将选择合适的挡位，以防止发动机或变速器受损。

它主要包括：1 个带有变矩器离合器的 4 元件变矩器、一体式液泵和变矩器壳体、1 个单 / 双行星齿轮系、机械摩擦式离合器总成以及一个液压控制系统。