一、基本信息

1. 动力系统

2011 款 GL8 采用了与旧款不同的全新动力系统及车身电气系统。动力系统有两种配置 ：

（1）2.4L（LE5）全铝智能发动机＋ 6 速手自一体变速器（6T45E）。

（2）3.0L（LFW）V6 SIDI 智 能缸内直喷发动机＋ 6 速手自一体变速器（6T50E）。

2. 底盘

（1） 制 动 系 统 全 车 系 标 配ABS+EBD+TCS+ESP，四轮碟式制动。

（2）前麦弗逊式独立悬挂结构，后扭杆梁式半独立式悬挂。

（3）液压助力转向系统。

3. 电气系统

（1）采用双区自动空调，后厢独立空调系统，包括制冷和加热。

（2）220V/150W 交流车载电源。

（3）防眩目车内后视镜。

（4）HID 大灯，带自动水平调整。

（5）能电动折叠电动调节的车外后视镜。

（6）四门电动车窗。

（7）智能倒车雷达 / 智能倒车辅助摄像头（高工配）。

（8）右后电动滑门，电动后举升门。

（9）带防夹功能全景双天窗。

（10）智能语音导航，OnStar 安吉星全时在线助理。

下面主要介绍与以前 GL8 相比的新增部分，对于以前曾在本刊介绍过的内容从略。

二、车载通信

2011 款 GL8 的车载网络的基础是通用全球电气架构 A，但与之又有所不同。

1. 诊断通信接口（DLC）

2011 款 GL8 车载网络示意图如图 1 所示，诊断通信接口（DLC）如图 2 所示，各端子的作用如表 1 所示。由此可见，与新君威 / 新君越相比，取消了中速 GM LAN 网络。在原中速网络上的模块（如音响）改在了低速网络上。

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