安全系统网络：

这是指根据多个传感器的信息使安全气囊启动的系统，由于安全系统涉及人的生命安全，加之在汽车中气囊数目很多、碰撞传感器多等原因，要求安全系统必须具备通信速度快，通信可靠性高等特点。

根据多个传感器的信息使安全气囊启动的系统，因此使用的节点数将急剧增加。对此系统的要求是：成本低、通信速度快、通信可靠性高。安全气囊系统最主要的两个信号应当是车速信号与碰撞信号了，这两个基本信号缺少一个，安全气囊系统也是不会工作的。碰撞信号是由安全气囊系统中的碰撞传感器检测的，而车速信号是由车速传感器传输到车载网络中的共享信号，其中安全气囊系统根据需要会获取该信号。

波罗的车载安全系统有用于碰撞情况的自动电路，这些电路能缓解紧急状态。有下列动作会触发：

◆集控门锁解除联锁

◆车内灯被打开

◆闪烁报警装置被接通

◆燃油输入被中断

如果在碰撞时安全气囊被触发，安全气囊控制单元会同时在CAN驱动装置总线上给出一个“碰撞信号”，由于此信号，发动机控制单元通过燃油泵继电器切断燃油输入。

碰撞信号通过数据总线的诊断接口被继续向CAN舒适模式总线传送，舒适系统的中央控制单元将所有车门解除联锁。此外，车载网络系统控制单元接通车内灯和闪烁报警装置。

信息娱乐系统网络：

高端车系目前多采用光导纤维网络进行数据传输。信息系统在车上的应用很广泛，例如车载电话、音响等系统的应用（如图4所示）。对信息系统通信总线的要求是：容量大、通信速度非常高。通信媒体一般采用光纤或铜线，因为此两种介质传输的速度非常快，能满足信息系统的高速化需求。

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