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由于车辆的机械振动，必须考虑到可能出现的绝缘故障、电缆断路及插头触点故障。于是就有一个ISO故障表（如表1所示），ISO是International Organisation forStsndardization(国际标准化组织)的缩写。
ISO故障表中包括了CAN数据总线可能出现的故障。
ISO故障8只出现在CAN驱动数据总线上。对于CAN舒适数据总线来说，只能用数字存储式示波器来诊断故障。下面还将讨论（故障9）导线混装现象，在实际工作中，即使在本不该出现时，这种情况也可能突然出现。
奥迪VAS5051诊断自学手册ISO故障诊断（以CAN驱动总线为例）
ISO故障1和2：CAN数据总线的导线断路（CAN-Low线）：
故障显示：发动机控制单元CAN-Low线断路，如图14所示。这个故障的一个重要特征就是CAN-Low通道出现高于2.5V的电压，在正常工况是没有这个电压的。这个信号无法通过正常的触发调节来显示出来，因为这种故障不是肯定会经常出现的，那么也就无法保证肯定会显示在屏幕上，于是就利用CAN-Low线在正常工况时电压不超过2.5V来进行触发。在触发电平为3V时，触发器被调到通道B，如果CAN-Low线出现了断路，那么这条线上的电压有时会超过2.5V。
在本例中，电流无法再流向中央终端电阻通过CAN-High线，两条导线电压均接近5V。如果还有其他控制单元工作，那么图中显示出的电平就会与CAN-Low线上的正常电压一同在变化（见图14中的右边缘）。
