F20的所有发动机型号也可配备自动变速器。在此使用8挡自动变速器GA8HP。

      1名称

      自动变速器名称说明如表10所示。

      2型号

      自动变速器配置型号说明如表11所示。

      3.GA8HP45Z变速器

      GA8HP变速器已在很多宝马车型上使用过。

      GA8HP45Z变速器技术数据如表12所示。

      七、后桥主减速器

      F20后桥主减速器是E90和F25所用低摩擦后桥主减速器的后继研发产品。有关后桥主减速器的说明请查阅以下信息：

    ．E90动力传动系统后桥主减速器 HAG168L

    ．F25动力传动系统后桥主减速器HAG188LW

1技术亮点

    ．减轻重量：285kg（包括08L润滑油）

    ．降低传动损失

    ．优化效率（约1%）

    通过以下方式提高了效率：

    ．使用低站度液压油

    ．更改了动力传动系径向密封环材料

    ，优化了小齿轮轴承的润滑

    ，采用焊接方式替代了被动齿轮在差速器壳体上的螺栓连接

    2．名称

    后桥主减速器名称说明如表13所示。

    3型号

    后桥主减速器使用型号说明如表14所示。

      八、车轴

    针对每个发动机和变速器配置都有一个根据扭矩要求进行相应调整的传动轴型号。

    F20传动轴设计的重点是，除传输扭矩外，还要满足噪音和振动方面的舒适性要求。

    设计万向节、轴长度分配和轴直径时，确保不会通过这些因素将连接点上的干扰噪音或振动传递到车身上。F20采用不带变形元件的两件式钢制传动轴。传动轴前部通过一个万向节盘与变速器固定在一起。在汽油发动机车辆上，传动轴后部装有一个十字轴万向节。在柴油发动机车辆上，为降低噪音装有一个万向节盘。在这两种车型上，传动轴均插接安装在后桥住减速器上。

    针对F20进行重量优化的半轴根据后桥主减速器的位置采用了左右总长度不同的设计。连接后桥主减速器的万向节和车轮侧的万向节采用轴颈设计，以插接方式进行安装。

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