按下“Auto REST”（自动休息）和“Auto REAR”（自动后部）按钮片刻可启动左右两侧的自动模式，用于测量座舱内湿度的传感器位于后视镜的底座处，其他传感器也位于此处（如光线传感器）。
    空调系统一操作员控制单元操作和空调单元（OAU，前）可在中控台上看见Carrera GT的影响，将控制面板上几乎所有的开关都转到中控台上的想法简化了驾驶员的操作，最重要的功能被分为功能组，以便快速、简单和直观地进行操作（如图11所示）。

    空调功能－A
    安全功能－B
    底盘功能－C
    车身功能－D
    驾驶员输入的信息由操作和空调单元中的这些控件（按钮和滑块）进行评估，然后转发到各个功能组中的相关控制单元。
    操作和空调单元还将对座舱空调所需的所有加热和空调系统部件进行调节和控制，系统通过控制面板（例如，LED按钮亮起／前部的显示屏）提供反馈。
    可对以下型号进行区分：
    1．具有双区自动调节的OAU对驾驶员和乘客分别进行温度、气流和空气分配的自动调节（左／右）。
    2．具有四区自动调节的OAU此自动调节功能还可以使4个座椅的“单座椅”空调都具有独立的温度、气流和空气分配控制，第二个OAU用于在后部执行这些功能，两个OAU通过LIN总线连接在一起。
    空调功能按钮分配（左右两侧分别指定）
    ·打开恒温空调（“AUTO”按钮）
    ·设定温度
    ·设定空气量
    ·设定空气分配
    ·设定加热式座椅／座椅通风装置
    防雾控制（“自动除霜”）
    在Panamera的自动模式中还首次提供了防雾控制功能，作为此功能的一部分，传感器会记录车内的湿度。
    防雾控制传感器位于后视镜的底座处。
    在除霜模式中，通过手动挡风玻璃除霜（除霜器），到后部的空气供应会被切断，以便在四区系统中达到最大除霜效率，后OAU显示屏上会出现“OFF”。在双区系统中，当后部出风口关闭时，对挡风玻璃进行除霜的效率将达到最大。
    空气再循环控制
    外部空气／新鲜空气供应中断。
    注释：如果空调压缩机被手动或自动关闭，则空气再循环模式将在大约3min之后结束）
      自动空气再循环控制
    空气再循环模式将根据空气质量（空气质量传感器）自动进行调节，可以打开和关闭自动空气再循环模式（请参见“空调扩展功能”）。
    注释：如有必要，防雾控制将终止空气再循环控制。
    “MONO”（单一）模式（“MONO”按钮）
    所有空调区都取决于驾驶员空调区的设置。三个显示屏可用于更改它们的值。
    “AC MAX“（空调最大）模式（“AC MAX”按钮）
    在“AC MAX”（空调最大）模式中，将以最大功率对乘客舱进行制冷（无自动模式）。
    利用发动机余热（“AUTOREST”按钮）点火开关关闭后，发动机余热可用于对车内进行加热，时间最长达20 min。
    在“MONO”（单一）模式中，在再次按下“MONO”（单一）按钮之前，指示灯会一直亮起。所有区域都将保持已设定的值（没有关于原始设置的记忆）。如果某个空调区（非驾驶员区）内的设置发生更改，则也会退出“MONO”（单一）模式。
    在四区系统的“AC MAX"（空调最大）模式中（当按钮上的指示灯亮起时），最大制冷功率将集中在前面的两个区上。后部的空调区会自动禁用，以增加制冷功率。后OAU显示屏上会出现“OFF”（关闭）。系统会自动设置以下条件，以实现快速制冷：
      ·大部分空气（气流）被传送到控制面板中的乘客侧出风口
      ·最大风扇转速
      ·可能达到的最低温度（前显示屏上出现“LO”）
      ·空气再循环模式
    在“REST”（休息）模式中，按钮上的指示灯会亮起。不能手动更改空调系统的设置（如风扇转速）。
      用前操作和空调单元设置和调节后部空调区
    1. “AUTO REAR”自动后部）按钮。
      将该按钮按住约2s。在“REAR”（后部）模式中，显示屏上将出现文字“REAR”（后部）。
2. “MONO”（单一）按钮。
    还可以使用童锁按钮“FT1”（驾驶员侧车门）打开／关闭后OAU，显示屏上将显示一个锁符号。
    在配置好最后一批设置大约4s后，“REAR”（后部）模式功能将自动关闭。
    也可以手动关闭“REAR”后部）模式，为此，请将前OAU中的“AUTOREAR”（自动后部）按钮按住约2s。
    空调系统一操作员控制单元（空调扩展功能）
    在Panamera中，同时提供了下列空调扩展功能和“带记忆功能组件的14向电动座椅”，并可分别对其进行设置。可使用组合仪表（多功能显示屏）车载电脑上的组合控制杆来配置这些设置。
    ·调节气流
    自动模式中提供了三种设置（“低”、“中”）和“高”）以调节气流强度。
    ·扩展的通风板（控制面板中间）
    可以打开和关闭通风板。
    ·打开／关闭自动空气再循环模式
    可以配置新鲜空气供应以自动调节空气质量（空气质量传感器）。
    设置中央出风口以吹送冷风
    用于此功能的旁通管位于暖风装置内，预设的车内温度将保持不变。
    可使用方向盘上的小手拧轮（右侧）来配置车载电脑上的“空调扩展功能”设置，选择车辆／设置／空调功能后，可设置以上所列选项。
    检查空调系统的功能
    运行7 min（高压测量）后，仪表板中央出风口处的出风口温度和空调系统中的高压不得高于或低于规定的公差范围。
    信息
    对制冷系统进行任何工作时，必须遵守安全规定！
    如果没有达到规定的标称值，则必须检查空调是否泄漏并进行修理。
    ·检查冷凝水排水管：不得被蜡或车底防护材料堵塞或者弄脏，冷凝水必须能够顺畅排出
     ·检查新鲜空气进气系统：水不得流入空调，必须完全无尘
     ·检查外部温度传感器区域中通风是否充足
     ·不要让热发动机热量在外部温度传感器附近积聚
     ·检查微粒过滤器：必须干燥，并且无过多污物
     ·冷凝器必须完全无尘
     ·确保所有伺服电机／活门移至其极限位置
     ·使用前空调控制面板上的按钮，开启MONO模式或SYNC模式
      1．连接空调维修装置。870317排空和加注制冷剂。
      2．用温度计测量外部温度。
      3．打开仪表板、中控台和B柱上的所有出风口（如有必要，将风机转向测试人员附近）。
      4．将温度测量装置的传感器插入左侧中央出风口中间约4 cm处。
      5．检查秒表并注意空调维修单元的相关温度和高压。
    6．打开点火开关。
    7.混合动力车辆：检查高压蓄电池的蓄电池温度，温度必须＜35°。
    8．打开驾驶员侧和乘客侧车窗，并关闭滑动天窗。
    9．按下“A/C Max”（空调最高）按钮。
    10．启动发动机并以怠速运转（启动后不必加快发动机的运转）。
      混合动力车辆：做好驾驶准备（无论内燃机是否运转）。
    11．在怠速下操作空调约5min。
    12．提高发动机转速（根据发动机类型）并保持发动机恒速运转2min。立即启动时间测量。
    （1）将V6汽油车辆的发动机转速提高到2000 r/min。
    （2）将V8汽油车辆的发动机转速提高到1900 r/min。
    （3）将柴油车辆的发动机转速提高到1500 r/min。
    （4NP合动力车辆：此处不需要。继续执行步骤13。
    13．记录2min后的中央出风口温度和压力值。

    14．将数值（中央出风口温度和压力值）与规定公差作比较。
    中央出风口温度取决于车外温度（如图12所示）。

    制冷剂回路中的高压取决于车外温度（如图13所示）。

    排放和加注制冷剂
    对空调系统进行任何工作之前（需要打开制冷系统），必须先根据规定排空系统内的物质！
    不能让污垢和湿气进入空调系统的管路系统！
    在进行所有工作期间，必须确保彻底洁净！
    切勿用热蒸汽清洁系统部件内部！
    清洁时只能使用氮气！
    更换部件时，在打开系统后必须立即用合适的塞子封闭所有开口！
    常规装配程序
    充气断开或连接软管接头时，应注意密封环！
    将高压和低压管路连至车辆之前，应通过抽吸除去管路中所有残余的制冷剂。
    阀位于断开或连接软管接头时，应注意密封环！
    将高压和低压管路连至车辆之前，应通过抽吸除去管路中所有残余的制冷剂。

上一页  [1] [2] [3] [4]  下一页