散热器水箱右前侧
    1．旋下充气阀上的护盖（如图14所示）

    断开或连接软管接头时，应注意密封环！
    将高压和低压管路连至车辆之前，应通过抽吸除去管路中所有残余的制冷剂（如图15所示）。

    2．连接空调单元上的高压和低压管路
    维修装置带有透明的机油分离器时，在移除制冷剂前请读取并记录机油油位。
    不要在空调系统已排空（压力表约为0kPa）的情况下执行此步骤，否则，空气将进入制冷剂瓶。
    如果车辆处于冷态，则可能需要重复执行抽吸步骤，直到清除空调系统中的所有制冷剂为止。某些装置会自动执行此步骤。
    （1）让发动机在空调开启的情况下运转片刻，然后连接空调单元的高压和低压管路。
    （2）打开高压和低压管路阀门。
    3．抽出制冷剂
    （1）如果车辆处于冷态，则可能需要重复执行抽吸步骤，直到清除空调系统中的所有制冷剂为止，某些装置会自动执行此步骤。
    （2）在维修设备自动关闭后等待约2 min。如果压力表读数升至。kPa以上，则重复抽吸过程。
    （3）车辆空调系统现已完全清空，现在可执行拆卸和安装干燥器等必要的维修操作。
    （4）只应在必要时打开空调系统，打开后必须立即用合适的塞子封闭。
    （5）将抽出的冷冻油排入维修设备的量杯中并确定其容积。
    4．进行维修
      信息：
    ·在以下情况下必须更换干燥器：
    ·制冷剂回路打开时间超过20 min
·抽取的制冷剂量小于＜所需量的30%
    ·制冷剂回路在一段未确定的时间段内处于打开状态（逐渐泄漏、冷凝器被石块损坏）
    ·空调压缩机堵塞
    ·干燥剂筒受损
    ·打开（新干燥器的）包装和管路连接后，必须在20 min内安装干燥器，而且必须闭合、排空和加注制冷剂回路
      在以下情况下不得更换干燥器：
      在打开制冷剂回路后立即使用塞子封闭了相关部件且在20 min内闭合和排空了制冷剂回路。
    （1）闭合制冷剂回路前，请检查是否需要更换干燥器。
    （2）如有必要，可重新连接高压和低压管路。
    5．排空系统检查有无泄漏
    （1）如果空调系统已打开，至少应对其进行20 min的排空，以使湿气挥发并被抽走。
    （2）如果空调系统长时间保持打开状态，可对其进行最长120 min的排空。
    （3）持续观察压力表约2 min。如果压力上升，则表明有空气进入车辆空调系统，必须找出泄漏点并修复，如果压力保持恒定，可直接加冷冻油。
    6．添加冷冻油
    （1）对于没有注油系统的装置。
    （2）启动真空泵。从此真空相位开始，使用机油喷射器或从维修设备上断开的软管添加测得的冷冻油量。添加冷冻油后，立即将软管重新连接到维修设备。
    （3）对于带有加注系统的装置：添加定量的冷冻油并等待其注入。
    （4）不要让空气进入，否则必须重复步骤5。
    7．排空系统
    （1）如果空调系统已打开，至少应对其进行20 min的排空，以使湿气挥发并被抽走。
      （2）如果空调系统长时间保持打开状态，可对其进行最长120 min的排空。
      （3）对于有内置注油系统的装置，现在添加冷冻油。
      8．加注空调系统
      （1）使用维修单元，将手册中规定的定量制冷剂添加至空调管路中→8X00IN空调系统的技术数据．
      （2）由于制冷剂通常是流入而不是泵入，因此可能无法全量加入，在车辆较热而维修设备较冷的情况下更是如此。在这种情况下，打开发动机和空调，等待吸入压力降至2 kPa以下。然后缓慢且小心地打开维修装置上的低压阀，直至剩余量也被加入。
      注意：
      制冷剂回路中的压力过高；
      有导致空调压缩机损坏的风险；
     →不要使低压表超过标称值：300kPa（无论何时）。
      9．从两处连接软管向车辆空调系统加注制冷剂
      （1）高压及低压管路中的制冷剂也包括在车辆空调系统制冷剂加注容量内。
      （2）关闭高压管路上的阀门并将其从车辆上断开。
      （3）打开发动机和空调系统，两个压力表上的压力均降至200kPa以下时，关闭低压管路上的阀并将其从车辆上断开。
      信息：
      加注空调系统后，必须使用泄漏检测器检查高压和低压连接上的阀。
    不得安装护盖。
    将泄漏检测器放置在阀门上方规定的距离处（参见有关每个泄漏检测器的操作说明），然后检查阀门是否有任何泄漏迹象。
    10．如果高压和低压连接阀未发生泄漏，则安装盖
      修理空调系统以及存储零配件的说明
      信息：
      如果需要对制冷剂回路执行操作，请使用商用橡皮塞立即封闭所有开口。
      在干燥、密闭区域存储空调部件。
      重新装配前用氮气吹洗空调部件。
      装配零件时，在即将开始安装之前再取下塞子，同样，在即将开始安装之前再拆掉干燥剂保护膜，干燥剂吸收空气中的湿气，然后就不起作用了。
      天气潮湿时，请勿露天进行修理。
      一旦更换空调部件或如果空调系统敞开的时间超过30 min，则必须更换干燥剂。
    制冷剂回路中的湿气不仅会导致制冷效果变差，而且过饱和湿气还会导致干燥剂碎裂，因而弄脏空调系统的内部，其结果是需要进行价格不菲且复杂的修理。
    按照说明排空制冷剂回路。
    使用氮气时，要使用减压器。
    对配备空调的车辆进行操作及处理制冷剂R134：的安全规定
    关于制冷剂的一般安全规定
      小心：
    阳光射入车辆内或焊接和锡焊作业会使空调系统极具升温。
    ·空调过热有引发火灾的危险
    ·制冷剂溢出有导致环境污染的危险
    修理空调系统时，必须抽空系统并净化制冷剂，不含氯的制冷剂也不可挥发到空气中，必须予以正确处置。
    不同制冷剂所含的化学成分各有不同，因此不得混合使用！即使少量混合也是不允许的。
    不得在加注后的空调系统部件或紧靠它的部件上进行焊接、锡焊或热风加热。
    喷漆后进行烘干时，对车辆加温不得超过两小时，最高温度不超过80℃。
    不论系统中是否有制冷剂，加热都会导致严重过压，这可能会损坏系统，甚至引起爆炸。
    R134a在常温下完全无毒，但接触火焰时或在高温下会分解。
    不得丢弃制冷剂瓶，而且在装满制冷剂的情况下，也不得长时间处于阳光直射或其他热源下。
    装满的制冷剂瓶的最高温度不得超过45℃。
    谨防受伤！明火的高温或高热固体可导致制冷剂气体发生化学分解，吸入分解物会引起咳嗽和恶心。
    腐蚀性液体
    ·小心化学烧伤
    避免与腐蚀性液体接触。
    穿戴个人防护装备。
    确保通风良好。
    如果接触到液体，请立即用大量温水冲洗，必要时请找医生。
      制冷剂
    ·可能导致冻伤
    避免与制冷剂接触。
    穿戴个人防护装备。
    请遵守对配备空调的车辆进行操作及处理制冷剂的安全规定。
    请遵守抽取和加注系统的安全规定。
    请遵守修理空调系统和存储配件的说明。
      信息：
      ·对于制冷剂R134a应遵循以下安全措施（在某些国家／地区还有附加规定）
      如果维修工作需要打开制冷剂回路，必须先对回路进行排空，避免以任何方式接触液态或气态的制冷剂，如果在采取了所有安全措施后仍有制冷剂外泄，切勿吸入所产生的制冷剂／空气混合气体，打开抽取系统，并戴上橡胶手套和护目镜对手和眼睛进行保护。
      如果在采取了所有安全措施后仍有制冷剂接触到了其他身体部位，也应立即用清水彻底冲洗至少15min。
    尽管制冷剂R134a不可燃，在含制冷剂的房间内仍然禁止吸烟以及进行焊接、锡焊和硬焊作业。
    倒空制冷剂回路
    信息：
    制冷剂R134a一释放到大气中就会产生温室效应。
    不应将制冷剂释放到周围环境中，而应该用抽吸器或在维修站从制冷剂回路中抽出。然后当场对抽出的制冷剂进行再制备或返回给厂家进行环保处理（某些国家／地区可能有不同的或其他的规定）。
    在制冷剂回路上作业。
    有毒物体。
    ·可能导致中毒或窒息
    保证工作区通风良好。
    切勿咽下或吸入。
    具体信息，请参见《危险说明》。
    穿戴个人防护装备。
    带空调车辆的喷漆。
    ·空调系统爆裂会导致重大损坏
    进行涉及喷漆的维修工作时，干燥箱及预加热区域的物体温度不得超过80℃。

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