剖析2015款上海通用昂科威新技术（一）

来源：汽车维修技师作者：佚名 2014-12-20 08:17:42

图12为昂科威润滑系统走向示意图。机油经集滤器过滤后，由机油泵入口端吸入。机油泵出口的机油经机油滤清器后进入主油道。此外，机油还分成两路，一路流向平衡轴和机油泵，另一路经电磁阀也流向机油泵。部分油液经缸体后部流向缸盖的进气凸轮轴侧，给高压油泵、进气凸轮轴、液压顶筒提供润滑油液。机油通过主油道流向主轴瓦、连杆瓦、活塞机油喷嘴和涡轮增压器。部分机油通过机油通道，流向平衡轴链条的张紧器。部分机油通过滑道流向正时链条喷嘴、正时链条张紧器和机油压力传感器。部分机油通过缸盖分成两路，一路流向排气凸轮轴和液压顶筒，另一路流向VVT执行器。

LTG发动机的机油泵是可变排量叶片泵（如图13所示），机油泵的流量可以通过电磁阀进行控制，让发动机在高、低速工况下都有相应的机油流量和压力供给。在低转速时采用低压模式，机油泵流量小，从而降低发动机运行阻力，降低油耗。高转速时采用高压模式，机油泵流量大，从而增加润滑减少摩擦，并能降低机体温度。当机油泵由高压模式变为低压模式时，发动机控制模块控制机油压力电磁阀打开，主油道来的机油流入A腔，而机油泵的B腔一直有压力机油，A腔和B腔共同作用刚开始推压滑环，滑环被向下推动，弹簧也被压缩，这时滑环开始绕支点向下转动，滑环转动到与转子更加同心的状态，机油泵出口与进口的容积差很小，机油泵处于低压工作模式（如图14所示）。当机油泵由低压模式变为高压模式时，发动机控制模块控制机油压力电磁阀关闭，机油泵A腔内的油液通过泄油通道泄压，A腔泄压后，只剩下B腔向下推压滑环，滑环抵抗B腔压力，将滑环推动到与转子更加偏心的状态，因为更加偏心的缘故，机油泵出口与进口的容积差变大，机油泵泵量增大，机油泵处于高压工作模式（如图15所示）。控制机油泵流量变化的电磁阀安装在一体式大瓦盖的侧面，位于机油散热器座的上方（如图16所示）。此电磁阀由发动机控制模块控制，是一个开关型电磁阀，如果线束断路，机油泵一直运行在高压模式下，发动机控制模块不能调节机油的流量，这样会导致低速时发动机的机油压力过高。