LFV发动机都采用了由电磁阀控制的变排量机油泵，发动机控制模块可以通过电磁阀控制机油泵排量的变化（如图10所示），从而控制油压。在不需要高油压输出时，减小泵排量，降低燃油消耗。机油泵控制部分分为两路：机油经过滤清器后从主油路分出两个控制油路，回到机油泵控制其排量，其中一路直接作用在A腔，另一路经过电磁阀控制作用于B腔，当两股油压共同作用时，克服弹簧力使定子逆转，减小排量，油压降低。当控制电磁阀不通电时，来自主油路的油压只能作用在A腔，虽然有推动机油泵定子的趋势，但在油压没有达到特定值时，油泵定子在回位弹簧的作用下保持不动，机油泵定子与转子之间的偏心度保持最大，机油泵排量也最大（如图11所示）。当压力控制电磁阀通电时，来自主油路的油压可以通过









电磁阀作用到达B腔，与A腔油压共同克服回位弹簧的作用，将机油泵定子向下推动，绕支点做逆时针运动，此时，转子与定子间的偏心度变小，机油泵排量随之变小（如图12所示）。要维修时，可通过GDS读取机油泵压力控制电磁阀状态是否正常，正常情况下，压力控制电磁阀在怠速时保持通电状态，机油泵排量变小。在空挡状态下提升发动机转速，在达到3500r/min以上时，电磁阀断电，机油泵排量增大（如图13所示）。图14为润滑系统流通示意图，从巾可以发现两侧凸轮轴及两侧VVT执行器的供油方式均有不同，如果出现发动机局部润滑不良，可参考此油路图进行分析。需要注意的是，在安装上油底壳时，图15所示部分的密封胶不能使用过多，以免过多的密封胶流到机油滤清器座上，使机油滤清器安装平面不平造成机油泄漏。如图16所示，LFV发动机的水泵壳体上集成了电子节温器、机油散热器及流向涡轮增压器的供水管。其中机油散热器  （如图17所示）增加了发动机的机油冷却效果。机油散热器与发动机主油路井联，如果发生堵塞，仍能保持主油路中的机油供应。












    相关资料：2015年别克昂科威原厂维修手册

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