一辆行驶里程约2万km，配置1.6L发动机、自动变速器的2014款起亚K3。该车外部后视镜不能够电动折叠。
    故障诊断：客户到店向我们反映外部后视镜不能够电动折叠，服务顾问在和客户的沟通中了解到该车之前做过事故车维修，而且还更换了发动机舱保险盒的线束。车间维修技师接车后操作后视镜折叠开关确定了故障现象确如客户所描述的情况。在检修这个故障之前，我们有必要了解一下这款车型室外后视镜电动折叠的工作流程。室外后视镜电动折叠系统主要包括后视镜折叠开关、后视镜折叠电机、折叠／展开继电器和室内智能保险盒。当驾驶员按下后视镜折叠开关想要折叠或展开室外后视镜时，折叠开关的信号输入到室内智能保险盒，随后智能保险盒根据开关信号闭合折叠继电器或是展开继电器，电源经由继电器之后作用于室外后视镜的折叠电机，折叠电机旋转完成室外后视镜折叠或展开的动作。根据电动室外后视镜折叠系统的工作流程我们可以发现系统输入和输出的控制中枢是室内智能保险盒，这个部件也被称为SJB。SJB是可以利用专用诊断仪进行自诊断并读取故障码的，所以维修技师为了尽快地圈定故障范围，使用了GDS诊断仪对SJB进行了数据流的检测，应用诊断仪锁定了室外后视镜折叠开关，室外后视镜折叠继电器，室外后视镜展开开关和室外后视镜展开继电器这四项数据流并切换到曲线图的显示模式，然后维修技师反复数次操作室外后视镜的折叠开关，这时在数据流的曲线图上各项数据流都会有相应地变化（如图1所示），也就是，当室外后视镜折叠开关ON时，室外后视镜折叠继电器的状态也是ON，而此时室外后视镜的展开开关处于OFF状态，室外后视镜的展开继电器同样处于OFF状态，而当展开开关和展开继电器变化为ON状态时，折叠开关和折叠继电器就会变化为OFF状态。如此反复操作多次，而数据流的曲线图也会随着维修技师的操作而变化。通过数据流曲线图的变化，我们可以确定室外后视镜折叠开关的信号输入和SJB对于折叠／展开继电器的输出控制都是没有问题的。接下来维修技师又对室外后视镜的折叠继电器和室外后视镜的展开继电器进行了执行器驱动测试，结果诊断仪可以顺利的驱动这两个继电器，而且在进行驱动测试期间还能够听到这两个继电器动作的声音，这样就进一步证明了智能保险盒能够正常的控制继电器的闭合。根据上述的检测结果并结合故障现象，我们可以初步判断故障点可能是继电器闭合后的电源没有传送到室外后视镜的折叠电机上。接下来维修技师查阅了该款车型的电路图，在电路图中发现折叠继电器和展开继电器控制的电源都要经过一个编号为MF11的插接器，两条电源线经过这个插接器以后又分别连接到了左前门线束FD 11插接器和右前门线束的FD21插接器上。假设只有一侧的车门线束插接器存在断路的问题，那么故障现象就会是单侧的室外后视镜失去折叠功能，而当前车辆的故障是两侧的室外后视镜都失去了折叠功能，左前门线束插接器和右前门线束插接器同时出问题的概率是很低的，那么故障点很有可能就是两个电源的公共插接器MF11插接器。维修技师按照电路图（如图2所示）的指示找到了位于驾驶舱左侧接线盒的MF11插接器（如图3所示），断开该：插接器以后发现插接器内有一个接线端子已经变形了，查询电路图以后发现，这个变形的接线端子正是从折叠继电器连接出来的电源线，将这个接线端子重新修正位置，安装MF11插接器以后室外后视镜恢复了电动折叠／展开的功能，故障排除。最后分析的故障原因是，该车在事故车维修期间更换线束时，插接器没有正确的安装导致接线端了。变形不能插接入位，从而引起了线路的断路故障。






    相关资料：2013年起亚K3维修电路图