四、发动机系统
      1. ACM
    前部和后部的发动机支架都属于ACM系统部件（图30）。凭借此构造，可以降低变缸时传到车内部的发动机振动。ACM控制单元根据PCM的信号来控制两个发动机支架的动作。

    发动机支架是由上部的液体密封室和下部的线性电磁阀的双重结构所组成的（图31）。通过电磁阀的动作，促使活塞动作，给液体密封室实施减压、加压。通过施加与发动机振动方向相反的力，使发动机振动降低。

    当ACM系统发生故障时，驾驶人可以觉察到行驶和怠速时的振动的增加。有时会产生DTC，但MIL不亮灯。

    2．发动机性能
    发动机采用了可变气缸管理（VCM），最高输出功率为206kW （6200r/min ），最大转矩可发生339N·m （5000r/min ）（图32）。

    3. VCM
    VCM的动作是在6缸、4缸、3缸的3个阶段时，通过发动机运转模式的切换，实现动力性、经济性的提升及废气排放水平的降低。
    通过装备的VTEC结构，使4缸模式运行时气缸No. 3和No. 4进气门和排气门的气门停止，使3缸模式运行时气缸No. 1、No. 2、No. 3的进气门和排气门的气门停止（图33）。

    在气缸不动作时，气门保持关闭，滞留在内部的气体像一个弹簧，随活塞的上下移动膨胀和收缩，这样可以降低泵气损耗。
    在怠速、低速行驶，以及起步、加速或爬坡行驶等需要大转矩的情况下，要让6个缸全部工作。当巡航等无需大转矩的情况时，发动机是3缸工作。提速或爬缓坡时，发动机是4缸工作。
    与2008Accord V6相比，其扩大了4缸运转时的工作范围。2008 Accord V6车4缸模式是在达到2400r/min以上时开始工作的，当转速下降到2300r/min以下时停止。但是，歌诗图4缸模式是在2200r/min以上时开始工作的，当发动机转速下降到2100r/min以下时停止。通过扩大4缸模式工作范围，可以提高燃油经济性（图34）。

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