2．双腔油底壳
    使用双腔油底壳，提高发动机机油升温速度。
    3．活塞机油喷嘴控制系统
    活塞机油喷嘴控制系统通过电控方式控制加到机油喷嘴的机油通道，以防止在低转速工况下出现早燃，如图19所示。

    ECM根据冷却液温度和发动机负载信号，确定机油喷油信号，控制机油压力开关阀开闭，如图20所示。
冷却液温度低时，加快发动机活塞暖机速度，提高燃油经济性。

    冷却液温度过高，减少积炭。
    4．增压发动机专用机油
    ·新车出厂时已添加增压发动机专用机油
    ·良好综合性能的半合成机油，帮助增压发动机发挥最佳性能
    ·在燃油经济性（低郭度SAE 0W-20），和增压发动机的恶劣工况工作的保护之间取得良好平衡
  （五）冷却系统
     1. 节温器
    采用3个节温器以提高发动机冷却和暖机性能，如图21~图23、表4所示。







    节温器和节温器（汽缸体侧）不具有调整板（整流板）。
    开启温度：
    ·节温器：82℃
    ·节温器（汽缸体侧）：72℃
    ·关闭温度：
    ·歧管节温器：83℃
     2．汽缸体快速暖机系统
    通过减少流入汽缸体的冷却液量以减少暖机时间，如图24所示。

    3．服务要点（冷却系统）
   （1）更换冷却液
    冷却液分为发动机/中间冷却器  两套独立系统，用于降低部件温度，如图25所示。

    8AR-FTS发动机有两个放气塞以增加加注和排放冷却液的速度。
    排放发动机冷却液（如图26所示）：

   （1）安装塑料管到发动机冷却液放水塞处。
   （2）拧下放水螺栓，排空冷却液。
   （3）打开储液罐盖。
   （4）紧固放水螺栓。
   （5）移除塑料管。
     加注发动机冷却液：
   （1）安装塑料管到发动机侧放气塞。
   （2）在加热器软管侧放气塞下垫一块软布或吸油纸。
   （3）将2个放气塞拧松。
   （4）加注冷却液，直到液面达到储液罐颈部（标准加注量7.9 L）。
   （5）当放气塞不再流出冷却液后，紧固两个放气塞，紧固顺序：发动机侧、加热器软管侧。
   （6）移除塑料管，并紧固发动机侧放气塞。
   （7）紧固加热器软管侧放气塞。
   （8）安装储液罐盖。
   （9）启动发动机到暖机状态。
   （10）关闭发动机，等待发动机冷却液冷却。
   （11）检查冷却液液位是否在储液罐Full和Low刻度线中间。

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