九、发动机辐射控制系统
  （一）部件位置
    辐射控制系统（排放控制系统）包括废气再循环系统（EGR系统）和曲轴箱通风系统。TDV6 3.0L柴油机废气再循环系统的部件位置如图43所示。

    TDV63. 0L柴油机曲轴箱通风系统的部件位置如图44所示

           
   （二）系统说明
    1．废气再循环系统
    TDV6 3. 0L柴油机废气再循环系统的EGR冷却器和壳体总成如图45所示。

    EGR进口管连接到排气歧管上并将废气导人阀壳体。从阀壳体引出的第一条管路连接至电子节气门，并将废气排人电子节气门，以便与从涡轮增压器进人发动机的清洁空气混合。
    EGR冷却器固定在阀壳体上。阀壳体设有发动机冷却液接头，允许冷却液流人冷却器中的水套，从而冷却废气。
    TDV6 3. 0L柴油机废气再循环系统的冷却器旁通阀结构如图46所示。

    TDV6 3. 0L柴油机废气再循环系统的控制流程如图47所示。

    在进人电子节气门之前，再循环废气通过EGR冷却器从排气歧管流出。加人到进气中的废气量由废气再循环阀调节，此阀由发动机控制模块根据发动机转速和负载信号来控制。当发动机转速和负载较低时，再循环的废气可占气缸进气量的50％以上。

    2．曲轴箱通风系统
    曲轴箱通风系统包括机油分离器、通风软管和其他管路。机油分离器由两个密封垫连接到气缸缸体顶部。两条通风软管将机油分离器的顶部连接到凸轮轴盖。通风管和软管总成将机油分离器的顶部连接到主涡轮增压器进气管。
    当发动机运转时，洁净空气被吸人主涡轮增压器，从而在通风管和软管总成中形成真空。由于在机油分离器中形成真空，因此气体从曲轴箱和曲轴箱盖被抽吸到分离器。气体在机油分离器内循环，使机油颗粒与气体分离。气体被吸入到通风管和软管总成，并与吸入涡轮增压器的洁净空气混合。机油排出机油分离器，并通过高压燃油泵安装支架和气缸体进至油底壳。

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