剖析路虎/捷豹TDV6 3. 0L柴油发动机技术

来源：本站整理作者：佚名 2016-01-06 10:25:18

（二）凸轮轴正时部件
    TDV6 3. 0L柴油机凸轮轴正时部件的主驱动装置如图6所示。

    主驱动装置通过2个惰轮和1个张紧器、从曲轴至每个气缸组排气凸轮轴齿轮的正时皮带实现传动。安装在气缸体右前侧的偏心形张紧器对正时皮带张紧度进行调整。
    TDV6 3. 0L柴油机凸轮轴正时部件的辅助驱动装置如图7所示。

    辅助驱动装置由2条短交叉链条实现传动，这两条链条将驱动力从排气凸轮轴齿轮传输至进气凸轮轴齿轮。
    链条张紧器通过导轨直接作用于链条来拉紧每条交叉链条。张紧轮位于气缸盖前部或后部（根据气缸组不同而异）。
（三）气缸盖部件
    TDV6 3. 0L柴油机气缸盖部件如图8所示。

    有5种不同厚度的气缸盖密封垫供选择。气缸盖在每个气缸位置有4个机械加工端口，2个在排气口，另2个在进气口。
    凸轮轴是中空管的结构，其压制有凸角。排气凸轮轴用5个轴承盖进行固定，进气凸轮轴用4个轴承盖进行固定。进气凸轮轴的位置字母A～1以及排气凸轮轴位置字母R～Z被标记在每个气缸盖的凸轮轴盖外部面上。
    右侧凸轮轴盖包括一个用作满负荷发动机通气器和发动机加油口盖的出口。左侧凸轮轴盖包括一个用作部分负荷发动机通气器的出口。
    每个气缸盖配有2个顶置凸轮轴，每个气缸通过带液压间隙调节器的摇臂来控制4个气门，如图9所示。

    真空泵和抽油泵位于右侧气缸盖的后部，由排气凸轮轴驱动，如图10所示。