十一、发动机管理系统
   （一）部件位置
    TDV6 3. 0L柴油机管理系统的部件位置图如图56～图58所示。





   （二）发动机控制模块
    发动机控制模块安装在发动机舱中的左后角，在辅助隔板后面，如图59所示。

    在某些市场，上部支架上装有电动冷却风扇，以防止发动机控制模块过热。发动机控制模块与其他一些系统的控制模块相连，并通过高速CAN总线接收来自这些控制模块的数据，以便在各种车辆工作条件下进行精确的发动机控制。
    维修工作中不可互换发动机控制模块，因为它们与原车的控制模块已经进行了安全信息匹配。当需要更换发动机控制模块时，可以根据特定于市场的或新的调整信息来配置发动机控制模块。新的发动机控制模块是“空白”的，必须使用诊断设备对其进行配置。
    1．输入信号的接收与处理
    发动机控制模块接收和处理来自下列部件的信号。
    曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、空气质量流量传感器、空气质量流量和空气温度传感器、进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器、氧传感器、冷却液温度传感器、加速踏板位置传感器、进气温度传感器、增压空气压力传感器、环境空气温度传感器、机油油位和温度传感器、ABS控制模块、制动踏板开关、制动器真空传感器、VGT叶片位置传感器、涡轮进气阀位置传感器、涡轮温度传感器、燃油油轨压力（FRP）传感器、燃油温度传感器、EGR阀位置传感器、主动进气格栅执行器（如已安装）、变速器控制模块、全地形反馈适应开关组件、燃油进水传感器、自动空调控制模块、约束控制模块以及催化转化器与柴油颗粒过滤器系统的相关部件。
    2．控制信号输出
    发动机控制模块向下列传感器和执行器输出控制信号。
    电子节气门电动机、发动机控制模块冷却风扇（如已安装）、ABS控制模块、发动机主动悬置电磁阀、发动机冷却风扇、主动进气格栅执行器（如已安装）、喷油器、燃油压力控制阀、燃油量控制阀、增压空气再循环电磁阀、增压空气电磁阀、涡轮进气切断阀电磁阀、可变几何涡轮叶片驱动器、起动机、电热塞控制模块、EGR冷却器旁通阀电磁阀、EGR阀电动机、变速器控制模块、自动空调控制模块、仪表板。
（三）控制原理
    发动机管理系统由发动机控制模块控制从而达到监视、调节及严格控制燃油喷射装置和电子节气门的目的。
    TDV6 3. 0L柴油机管理系统的输入信号控制流程图如图60所示。

    TDV6 3. 0L柴油机管理系统的输出信号控制流程图如图61所示。
 

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