变矩器通过内部的ATF油液传递井增大扭矩，并通过锁止离合器，使发动机和变速器直接连接，从而提升动力传输和提高燃油效率。此变矩器也支持在未完全接合的情况下有限范围的滑移控制。TS-41 SN自动变速器采用轻量化紧凑的拉维纳式行星齿轮结构（如图6所示），包含三组传动离合器，分别命名为C1、C2、C3，两组制动离合器，分别命名为B1、B3，单向离合器命名为F2，行星齿轮机构的结构示意图如图7所示。



    TS-41 SN自动变速器设计有3个传动离合器（如图8所示）。其中C1为前进挡离合器，连接输入轴与前排太阳轮（如图9所示）；C2为直接挡离合器，连接输入轴与行星架（如图10所示）；C3为倒挡离合器，连接输入轴与后排太阳轮（如图11所示）。

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