（二）胎压监测系统
      直接式胎压监测系统，能够实时监测胎压状况，并通过仪表上的警告指示灯，将胎压异常信息实时传递给驾驶者。
    TPMS有助于确保行车安全、提升燃油经济性并延长轮胎使用寿命。
    轮胎压力警告阀和发射器的ID是7位数字。
    1．组合仪表总成和轮胎压力警告灯
    根据来白轮胎压力警告系统的信号点亮，或闪烁1min后保持点亮以警告驾驶员。
    初始化后，闪烁3次。
    显示2位数诊断故障码（DTC）。
    2．轮胎压力警告阀和发射器
    发射器以314.98MHz的频率将测量的轮胎充气压力和温度值发送至轮胎压力警告ECU和接收器。
    轮胎压力警告阀和发射器接收来自轮胎压力监控启动器（引发器）的轮胎定位电波。
    新轮胎压力警告阀和发射器以休眠模式运输，以防止在存储期间电池电量耗尽。轮胎压力警告阀和发射器检测部位的压力在30、内降低40kPa时，轮胎压力警告阀和发射器自动取消休眠模式。休眠模式一旦取消，轮胎压力警告阀和发射器不能返回至休眠模式。
    更换轮胎压力警告阀和发射器时，必须注册其各自的识别码。如果更换一个轮胎压力警告阀和发射器，则必须再次注册所有轮胎压力警告阀和发射器的识别码。开始输入新识别码前，记录所有现有的识别码。
    拆下并重新安装轮胎压力警告阀和发射器时，小心不要将其损坏。
    3．轮胎压力监控启动器（在NCF里写“轮胎压力监控引发器”）
    新轮胎压力警告阀和发射器更换后，要取消休眠模式，要先充气然后在30s内放气40kPa。
    轮胎压力警告阀和发射器位置如图78所示。

    在一定距离内根据信号强度的减弱情况（发射器近时，信号强；发射器远时，信号弱）确定位置，如图79所示。发动机开关置于ON（IG）位置时，车辆开始移动（发动机开关置于ON（IG）位置时，无法确定其位置）时，进行初始化时，ID注册完成时，进行位置识别。前位置识别（用相同方式进行后位置识别），如图80所示。



    （1）轮胎压力警告系统出现故障时，轮胎压力警告灯以0.5s的间隔闪烁并在1min后点亮。
    （2）故障排除后，轮胎压力警告灯熄灭。
    （3）轮胎压力警告灯点亮后，立即检查轮胎的轮胎压力并将其调节至规定值。
    （4）将发动机开关置于ON（IG）位置后，轮胎压力警告灯点亮3s后熄灭。如果警告灯未点亮3s，则对轮胎压力警告灯电路进行故障排除。
      （5）根据行驶模式和内置于各轮胎压力警告阀和发射器的加速度传感器，来自轮胎压力警告阀和发射器的信息发送至压力警告ECU和接收器的传输周期如表17所示。

      由于加速度传感器仅用于确定车辆是否行驶，所以旋转加速度值未发送至轮胎压力警告ECU和接收器。
    提示：*1：施加到加速度传感器上的G小于8G时。*2：施加到加速度传感器上的G等于或大于8G时。
      在以下情况下，该系统不可用（正常情况下，系统将正常工作）：
    未安装所有将轮胎压力警告阀和发射器注册到轮胎压力警告ECU和接收器内的轮胎和车轮时。
    未将所有发射器识别码注册到轮胎压力警告ECU和接收器内时。
    轮胎压力极高（380 kPa或更高）时。
      发射器电池电量耗尽时（电池使用寿命：约10年）。
    在以下情况下，该系统可能不可用（正常情况下，系统将正常工作）：
    周围有使用相似无线电频率的电子设备或设施时。
    车辆使用相似无线电频率的无线设备或其他设施时。
    安装了影响无线电波信号的车窗贴膜时。

上一页  [1] [2] [3]  下一页