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TS-41SN自动变速器利用3组离合器、2组制动器和1个单向离合器来实现变速器的4个前进挡和1个倒挡，表3列出了各个离合器的详细信息。在D1挡位下，离合器C1接合，F2参与工作。C1将来自输入轴的动力传递给前排行星齿轮组太阳轮，F2单向离合器阻止逆时针方向转的行星架，实现太阳轮输入，行星架固定，齿圈输出的减速功能如图30所示。
F2在反向传递路径时打滑空转，避免了因发动机制动带来的减速顿挫感。在手动M1挡位下，离合器C1接合，B3制动器接合。C1将来自输入轴的动力传递给前排行星齿轮组太阳轮，B3制动行星架，实现太阳轮输入，行星架固定，齿圈输出的减速功能（如图31所示）。在此动力传递路径下，变速器输入和输出元件之间一直保持硬性连接。在D2挡时，离合器C1和B1工作。C1连接输入轴动力至前排太阳轮，B1制动后排行星齿轮组太阳轮。实现太阳轮输入，齿圈输出的减速输出功能如图32所示。
在D3挡时，离合器C1和C2工作。c、1将输人轴动力连接至前排太阳轮，C2将输入轴动力连接至行星架。实现行星齿轮两个部件的同时输入，输出部件齿圈等速输出功能（如图33所示），此挡位的传动比为1。在D4挡时，离合器C2和制动器B1工作。C2将输入轴动力连接至行星架，B1制动后排行星齿轮组太阳轮，实现行星架输入，齿圈输出的增速功能如图34所示。
