剖析全新一代君越30H全混动车型技术亮点（下）

来源：汽车与驾驶维修作者：佚名 2017-02-27 08:52:40

    三、混合动力
    全新君越30H全混动车型设计有高压电池组，通过电机和控制模块，由此实现发动机和电力驱动的最佳匹配。其基本控制策略为：起步和加速时通过电力辅助，以维持发动机最佳经济空燃比；减速和制动期间再生能量回收，有效回收车辆的惯性能量；停车怠速期间自动停机，以降低油耗和排放。下面就对全新君越30日全混动的混合动力系统高压部件的结构、原理以及控制方式进行简要的介绍。
    1．混合动力系统高压部件（图35）

    全新一代君越30日全混动车型的高压部件及连接关系可以归纳为以下几点：首先是高压电池组—接触器—5ET50变速器（内部含PIM），用于驱动车辆；其次为高压电池组—接触器—空调压缩机，用于驱动空调压缩机；还有就是高压电池组—接触器—14V电源模块（APM），这是用于为12V蓄电池及车身电器供电。
   （1）高压电池组总成
    高压电池组总成位于驾驶舱内，行李舱的前部，其主要功能为：存储电能；管理高压电池组充放电电量与技术状态；控制高压电池组对外电能输出的接通和关闭；与车辆其他模块实现通讯。
    高压电池组总成由混合动力控制模块2（HPCM2）、接触盒总成、高压电池组与接口模块以及手动分离开关（MSD）等组成（图36）。

①高压电池组
高压电池组位于整个总成的下部，共由8个电池组模块串联而成，每个电池组模块又由10节锂离子片型电池串联。每节锉离子电池的电压为3.6V，因此整个高压电池组的总电压为288V。高压电池组的标称能量为1.5 kWh，总质量为46.8 kg（图37）。

    ②混合动力控制模块2（HPCM2）
    HPCM2位于高压电池组总成一端的上部，是整个混合动力系统的主控模块（图38）。其主要功能为：与高压电池接口模块通讯，获取电池温度和电压等信息；估算电池充电状态（SOC），管理电池的充放电和电量平衡；通过接触器盒控制高压

    ③高压电池接口模块
    高压电池接口模块位置如图39所示，每个电池组模块1个，共有8个。其主要功能是用于采集电池电压、温度信号并反馈给HPCM2。其与HPCM2之间采用串行数据

    ④接触器盒总成
    接触器盒位于高压电池组总成的上部，靠近HPCM2（图40），主要由正极接触器、负极接触器、预充电继电器、预充电电阻、手动分离开关（含熔丝）和电流传感器等组成。HPCM2控制接触器部件，实现高压电池与外部用电设备电源接通。

    HPCM2通过控制电路直接控制正负极接触器和预充电继电器（图41）。