（二）转向
    All-New Discovery采用了最新的电动助力转向（EPAS）技术，该技术提供了更高的调节潜力，可帮助用户实现所需的转向体验，同时也有助于降低车辆的二氧化碳总排放，如图47所示。该转向是一个可变比例系统，经过调整可提供更加灵敏、自信和直观的特性。该系统具有更快的整体转向比，但在“中央”位置附近略慢，以便增强速度的稳定性和控制性。EPAS系统通过根据任何给定路面（从雪地到沙地）提供的不同摩擦力级别来改变转向反馈，以支持改良的全地形反馈适应系统（TR ）功能。该系统还支持使用泊车辅助功能。

    为确保自然如一的转向感觉，该系统在控制软件中内置了其他特定功能，包括：
    ·减震功能。确保针对指定的转向速度提供适当水平的响应
    ·跑偏／漂移（车轮外倾角）补偿。减缓道路起伏造成的影响
    ·软锁定停止。向驾驶员提供缓冲感，避免在转向符合锁定停止时出现突然停止的感觉和噪声
    ·主动返回。根据转向盘角度调节扭矩累积，从而增强转向体验
    ·驻车扭矩控制。在驻车操控期间实现轻便容易、始终如一的转向
      （三）制动器
    1．前制动器（如图48所示）

    All-New Discovery配备了强大的全制动盘式制动系统，配有360mm通风式制动盘，提供了超凡的制动性能。
    制动系统还配备最新一代的BOSCH双活塞制动调节器，该调节器提供更佳的制动／稳定系统操作，响应更快，操作更加平稳、安静和精密。ABS调节器还从隔板移到了发动机前方，让车辆变得更加精致。
    2．后制动器（如图49所示）

    后部制动器配备了350mm通风式制动盘。制动规格提供巨大的热容量，无论是单独行驶还是牵引拖车，都能够实现出色的制动性能。改进的制动系统冷却（通过前保险杠格栅、车身底部和前部转向节定型提供了专门的制动系统风道）可出色地抵御制动力下降，从而增强制动性能。All-New Discovery配备了一个电子驻车制动系统（EPB），可通过中央控制台中的开关激活。EPB控制模块集成到了主ABS模块中，从而改进了对于ABS功能（比如坡道保持功能）的整合。
      （四）行人自动紧急制动（PAEB）
    All-New Discovery是首款在紧急制动系统上配备全新行人检测功能的Land Rover车型，如图50所示。此功能使得系统不仅可以检测可能导致碰撞风险的其他物体，还可以检测成人和儿童行人。此功能是DiscoverySport上当前配备的自动紧急制动（AEB）系统的增强功能，它结合了两种功能来支持Euro NCAP评级：

      （1）前方碰撞警报通知驾驶员关于前方车辆的碰撞风险，从而为驾驶员提供利用制动或转向来避免发生这种情况的机会。
      （2）如果驾驶员未做出反应，AEB系统将会施加全面制动，旨在避免发生碰撞或限制碰撞冲击速度。
    1．图像处理模块（IPMA ）（如图51所示）

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