1．引爆电路的检测
    引爆电容器在发生碰撞时提供引爆能量。当两个不同的安全气囊传感器识别到相应的阈值时才触发引爆电路。
    引爆电路检测如下。
    ①检查下列部件之间的插头连接和导线：安全气囊控制单元；气体发生器：参见故障代码存储器。
    ②脱开气囊控制单元和气体发生器之间任一插头连接。借助合适的适配接口测量气体发生器的电阻。电阻标准值：1. 6～5. 6Ω；电阻标准值：2.1～5. 6Ω（驾驶员安全气囊第1挡或第2挡）。
    ③如①和②的测试表明状态正常，则更换气囊控制单元。
    提示：气体发生器插头上存在短路跳线。借助测试仪的测量系统检测电阻，否则存在触发安全气囊的危险。对于驾驶员安全气囊，卷簧和该部件上的触点不好是一个大故障源。因此必须检测卷簧的通过性（同时旋转方向盘）。引爆电路互联的含义：两个不同引爆电路的导线之间短路。尤其在偶尔发生故障（即故障目前不存在）时，此故障可能因插头连接触点不好、锈蚀或接触不良引起。借助故障代码存储器确定，涉及哪个气体发生器。例如当故障代码存储器中存储有“930984头部安全气囊”时，涉及“头部安全气囊”的气体发生器。线脚号码和适配器号码参见电路图。
    提示：所有针对安全气囊的工作仅允许在蓄电池断开接线时进行。控制单元、传感器和气体发生器只允许在断开蓄电池接线时插拔。安全气囊控制单元包含车辆专用的数据，在投人工作之前必须进行设码。禁止去除和安装到其他车辆中。

    2．关闭前乘客安全气囊
    在前乘客座椅上安装一个儿童座椅时，必须使前乘客安全气囊退出工作。在欧洲规格的车辆上可用前乘客安全气囊关闭开关退出工作。在美规车型上通过座位占用识别装置自动退出工作。
    （1）前乘客安全气囊关闭指示灯。当前乘客安全气囊退出工作时，此指示灯激活并亮起。此指示灯由安全气囊控制单元监控。当确定供电或指示灯有故障时，在安全气囊控制单元中存储一个故障代码存储记录并激活组合仪表中的安全气囊指示灯。
    （2）前乘客安全气囊断开开关（欧洲规格的国家装备）。在车辆静止并且车门敞开时才可以通过点火钥匙激活前乘客安全气囊关闭开关并使其退出工作。前乘客安全气囊关闭开关有一个两线连接。该开关由安全气囊控制单元供电。在行车过程中开关由安全气囊控制单元持续监控。前乘客安全气囊关闭开关由安全气囊控制单元通过一个间歇电压供电。接下来显示电压走势正常时在安全气囊控制单元上测得的电压走势。测量电压时，适配导线不得与前乘客安全气囊关闭开关的插头连接。
    （3）示波器测量的测试图，如图所示。

    提示：安全气囊上的维修工作。所有针对安全气囊的维修工作仅允许在蓄电池断开接线时进行。安全气囊控制单元、传感器和气体发生器只允许在断开蓄电池接线时插拔。安全气囊控制单元包含车辆专用的数据，在试运行之前必须进行设码。禁止去除和安装到其他车辆中。

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