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1．无接触式后行李箱盖打开装置
对客户来说，无接触式后行李箱盖打开装置是另一个后行李箱盖操作元件。其操纵借助有目的的脚步移动（走向保险杠和走回）实现。两个传感器通过测量电容以无接触方式识别这种移动，如图62所示。
自2013年7月起用于所有车型系列：当车辆配有无接触的后行李箱盖打开装置时，后行李箱盖也可以无接触的关闭。如果能够以非接触方式关闭后行李箱盖，后行李箱盖上还安装了报警蜂鸣器，无接触式后行李箱盖打开装置强制连接到SA322便捷上车功能。非接触式关闭后行李箱盖强制连接至SA322无钥匙便捷上车及启动系统和SA316后行李箱盖举升装置。
自2013年7月起用于所有车型系列：当车辆配有无接触的后行李箱盖打开装置时，后行李箱盖也可以无接触的关闭。如果能够以非接触方式关闭后行李箱盖，后行李箱盖上还安装了报警蜂鸣器。
2．部件简短描述
（1） LIN总线上的电子分析装置。无接触式后行李箱盖打开装置的电子分析装置固定在保险杠支架上，如图63所示。无接触式后行李箱盖打开装置的传感器连接在电子分析装置上。电子分析装置通过LIN总线与脚部空间模块（FRM）或前部车身电子模块（FEM）连接。电子分析装置向相应的控制单元发送打开后行李箱盖的信号。F0x、F1x：接线盒上的配电器通过总线端K1. 30F为电子分析装置供电。F3x：后部配电器通过总线端K1. 30F为电子分析装置供电。
（2）无接触式后行李箱盖打开装置上部传感器和下部传感器。两个传感器也固定在保险杠支架上。上部传感器为扁平状，下部传感器为圆形，如图64所示。两个传感器都连接在电子分析装置上，可持续测量电容量。通过对比所测电容量的时间曲线可以识别某些移动模式。由此可以识别到有目的的脚步移动（走向保险杠和走回）。上部传感器识别小腿，下部传感器识别脚趾。保险杠中部处的感知范围约为60cm宽。
（3）脚部空间模块（F0x、F1x上的FRM）或前部车身电子模块（F3x上的FEM）。无接触式后行李箱盖打开装置的功能集成在这些控制单元中，如图65和图66所示。FRM或FEM通过总线信号促使接线盒电子装置（JBE）或车尾电子模块（REM）将后行李箱盖解锁。在不带SA316后行李箱盖提升装置的旅行车中将后窗玻璃解锁。
（4）接线盒电子装置（F0x、F1x上的JBE）或车尾电子装置（F3x上的REM）。在这些控制单元中通过一个功率输出级控制后行李箱盖中控锁。JBE或REM将车辆解锁或联锁。解锁和锁止继电器位于配电器上。接线盒电子装置（JBE）插在前部配电器中。电子分析装置的LIN总线连接经过接线盒电子装置（JBE）。前部车身电子模块（FEM）直接连接在LIN总线上。系统针对无接触式后行李箱盖打开装置为后行李箱盖锁通电。中控锁状态不变，如图67所示。
（5）保险杠天线。无钥匙便捷上车及启动系统的功能已集成在CAS控制单元或FE M控制单元中，如图68所示。利用便捷上车功能（SA322）可以在不主动使用钥匙的情况下打开车辆。在无钥匙便捷上车及启动系统中需要一个识别传感器代替常用的主钥匙。保险杠天线连接在便捷进入及启动系统（CAS）上或前部车身电子模块（FEM）上。如果希望无接触式后行李箱盖打开装置工作，则会唤醒车辆。随后会通过保险框天线搜索识别传感器。如果尾部区域内有一把有效识别传感器，则后行李箱盖自动打开。
