三根中央LF天线的位置，如图92所示。

    RFH搜索电了钥匙的行为由电容式传感器触发，在手尚未直接接触到传感器前即可检测到手的靠近。这些传感器安装在前门把手上，同时可作为可选配件安装于后门与尾门打开按钮上。
     （2）收音机与手套箱锁
    用户可设置4位数字密码，每次打开点火开关时，必须输入密码以允许使用：
    ·手套箱，其门锁包括由ETM控制的电子锁
    ·所有MTC＋多媒体功能（即除控件、HVAC与设置屏幕外的所有功能）
    2．电动尾门与感应式白动启闭功能（PLGM与HFRM）
    与MY16 Quattroporte和Ghibli车型相同，Levante可配装具有电动开启及关闭功能的行李舱盖，如图93所示。此功能可依次升级为感应式自动启闭功能，使用户可通过脚部在后保险杠下的扫动开启尾门。与M156-7车型上的系统相比，具有以下区别：

    ·使用两个电动执行器（电动撑杆），而不是单个，采用不同设计，专用于操纵两箱类型车门
    ·沿尾门横向边缘增加了防夹传感器。现在也具备了负载感应防夹功能
    执行器由PLGM（电动尾门模块）直接驱动，PLGM直接接收来自行李舱左侧面板上按钮或通过CAN I总线接收（对于来自电子钥匙或车厢内接线到BCM的按钮命令）的用户命令。PLGM位于行李舱左手边饰板后，放大器的正前方。PLGM同时控制束紧门锁机构，用于将盖紧固到安装于底盘的撞针。与轿车车型相同，电动执行器为拉线收紧器，安装于盖架内，与门锁机构隔开一段距离，并且连接到一根博登拉线。
    最后，如果也配备了感应式自动启闭尾门释放选件，则将在后保险杠面板后方安装电容式接近传感器。传感器集成HFRM（感应式自动启闭尾门释放模块），HFRM通过LIN连接到BCM，当检测到脚部扫过动作时，将控制舱盖的电动操作。电源或电动撑杆发生故障时，可手动移动尾门，并无损坏风险。断开电池后，可通过循环操作重置系统（手动关闭舱盖，然后再次以电动方式开启并关闭）。
    3.警报系统
    Levante保留了与M156-7车型相同的警报系统选项：
    ·基础系统：警报由BCM管理，并且仅监控车门、尾门及发动机罩门锁。如果车辆上锁后这些门锁之一被打开，警报将被触发，并且将喇叭用作警报器
    ·容积警报系统：该警报由专用模块（ITM，入侵收发器模块）管理，该模块激活后，也利用容积传感器监控车厢，并利用集成的倾斜传感器监控整个车辆状况。ITM与左侧车轮拱罩中的专用警报器模块配对
    ·GPS追踪：此高级功能，仅（强制性）装备于英国规格车辆，由专用模块（GTM、GPS追踪模块）管理。警报器模块（左）与GTM（右），ITM及其传感器集成在前部车顶控制台中，如图94所示。

    GPS追踪模块（GTM）
    GTM具有一专用GPS天线，位于前风窗下方，除雾出风口面板之下。GTM通过GSM数据连接与操作中心连接，在操作中心中可利用GTM与RFH之间的发动机防盗锁止系统线路禁用车辆点火。此外，GTM未连接到车辆中的任何其他模块或总线，并且仅依靠其自身传感器来检测并通报盗窃尝试情况。在以下情况下，将发出警告：
    ·车辆电池断开连接（模块有内部备用电池）
    ·内部加速计被触发
    ·发动机已启动，但在车辆附近并刹无线脸测到车主的ADR叔自动驾驶员识别）

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