在变速器进入L位1挡时，参与工作的离合器有CB123456和可选择型单向离合器（双向锁止）。参与土作的行星排为输入行星排和输出行星排（如图13所示）。动力流向为：输入轴→输入太阳轮→输入行星架输出齿圈→输出行星架→输出轮。

    L位1挡与D位1挡执行元件和动力流相同，由于可选择型单向离合器双向锁止，动力可以逆向传递，实现发动机制动功能。在变速器进入2挡时，参与土作的离合器有CB123456和CB29，参与工作的行星排为输入行星排、输出行星排和反作用行星排。动力流向为：输入轴→输入排太阳轮→输入行星架输出齿圈→输出行星架→输出轮（如图14所示）。2挡与1挡动力流相同，但输出速比不同。因为在1挡时，反作用大太阳轮处于反向转动状态，2挡时则被锁定，迫使反作用行星架顺转，相当于在1挡的动力传递路线上叠加了初始转速，动力传递路线不变，转速增高。

    在变速器进入3挡时，参与工作的离合器有CB 123456和CB38，参与工作的行星排为输入行星排、输出行星排和反作用行星排。动力流向为：输入轴。输入排太阳轮→输入行星架输出齿圈。输出行星架→输出轮（如图15所示）。3挡与1挡、2挡动力流相同，但输出转速更高。因为在2挡时，锁定的是反作用大太阳轮，而3挡锁定的是反作用小太阳轮，造成反作用行星架的初始转速增加。在与1、2挡动力传递路线相同的情况下，转速进一步增加。
 

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