（3）结构及内部连接。驾驶员侧车门开关组通过一个12芯插头连接与车载电网连接。LIN总线将驾驶员侧车门开关组和外后视镜与脚部空间模块（FRM）或前部车身电子模块（FEM）连接。接线盒中的配电器或右前配电器通过总线端Kl. 30B为驾驶员侧车门开关组供电。驾驶员侧车门开关组从脚部空间模块或前部车身电子模块获得总线端Kl. 58g的总线端状态（查寻照明）。
    图5显示装备标准型外后视镜时的驾驶员侧车门开关组。

    图6显示装备高版本外后视镜时的驾驶员侧车门开关组。

    驾驶员侧车门开关组的标准值见表1。

    （4）诊断提示。在驾驶员侧车门开关组上一般只可能个别按钮失灵。在单个按钮失灵时，预计将出现以下情况：脚部空间模块（FRM）或前部车身电子模块（FEM）内出现故障记录；按钮的功能检查可通过诊断系统进行。
    3．外后视镜摄像机
    （1）概述。从驾驶员侧不能观看前乘客侧的某个区域。因为此区域被外后视镜和A柱遮盖。为了仍旧能够观看这个区域，在外后视镜上有外后视镜摄像机。外后视镜摄像机是全景摄像机的组成部分。在日本国家装备中，自规定的车辆尺寸起法律规定必须配备外后视镜摄像机。
    （2）功能描述。外后视镜摄像机通过一根LVDS数据导线将信号传输至TRSVC控制单元，供其使用。信号通过FBAS导线转发至视频开关（VSW）并随后再发送至主机。主机将图像数据通过LVDS数据导线发送至中央信息显示器（CID）。在CID内将令图像数据得以显示，如图7所示。

    外后视镜摄像机安装在外后视镜的下方。速度为30km/h以下时通过显示器上的分屏显示出来。摄像机物镜能够自动加热，以抵抗冰雪的低温。
    （3）结构及内部连接。通过LIN总线控制外后视镜摄像机，例如用于诊断。TRSVC控制单元能够将外后视镜摄像机收集的同步视频信号转化成FBAS信号。该外后视镜摄像机通过一根4芯LVDS数据导线和一个屏蔽装置与TRSVC控制单元连接。LIN总线是LVDS数据导线的一部分，如图8所示。

    （4）标准值。外后视镜摄像机的标准电压见表2。

    （5）诊断提示。被污染的物镜可能导致显示不好。在特殊情况下摄像机无法再分析摄录的图像。因此被污染的物镜可能导致系统故障。为了防止错误诊断，必须清洁摄像机的光学系统。

    提示：注意服务功能。通过诊断系统，有以下针对全景摄像机（TRSVC）的服务功能可供使用：全景摄像机的校准和学习。路径：服务功能→驾驶员辅助系统→全景摄像机。视装备而定，利用该服务功能可以自动学习所有安装的摄像机，并且此后可以单个校准摄像机。保险杠摄像机无法校准。
    提示：逐渐采用的措施。作为逐渐采用的措施为倒车摄像机和外后视镜摄像机提供自动校准。在更换后必须重新学习相应的摄像机。自动校准在服务功能框架内进行。取消了借助专用工具的手动校准。对于2011年3月前带全景摄像机的车辆，在编程后也提供一次自动校准。
    （6）部件失灵。在外后视镜摄像机失灵时，预计将出现以下情况：环视摄像机（TRSVC控制单元的故障代码存储记录；组合仪表上出现检查控制信息。如果摄像机脏污，也同样会显示一条检查控制信息。

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