5.事件数据记录器（EDR）
    全世界的奥迪A8（车型4N）都装备有一个事件数据记录器（EDR），仅韩国市场是例外的。
    事件数据记录器（EDR）是集成在安全气囊控制单元J234内的一个软件模块，其作用是在发生轻微或者严重碰撞事故时或者几乎发生事故时记录下数秒钟内的车辆相关数据。
    安全气囊控制单元将轻微或者严重事故以及几乎发生事故的这些事件大致分成两个等级：
    等级1：如果控制单元安全气囊控制单元识别出故障且该故障并米触发烟火式部件，那么这就属于轻微事故。如果车辆处于奥迪预防式安全系统起作用了的临界行驶状况而没有发生事故，那么这就属于几乎发生事故的事件。说明：正常情况下，安全气囊控制单元不会把所谓的“驻车碰撞”定义为轻微事故，因为这种“事故严重程度”是非常轻的。
    等级2：如果约束系统的烟火式部件比如安全气囊被触发了，那么这就属于严重事故。
    记录的数据被写入环状存储器内，该环状存储器在行车中总是记录最近约5s的车辆数据，超过5s的数据或者是被主动删除或者是被新数据所覆盖。如果安全气囊控制单元识别出有事故发生，那么事故前约5s的数据和事故后约300ms的数据就会被传送到一个不可擦写的只读存储器上，该只读存储器上最多可记录6个事故，就是这个只读存储器上有6个信息段可供使用。
    如果控制单元识别出严重或者轻微事故或者几乎发生事故，那么相应的数据就会依次被写入只读存储器这6个信息段的某个内，就是说：某事故或者某几乎发生的事故的数据包被明确地分配到存储器的某个段上。一个特点是：轻微事故或者几乎发生的事故的数据虽然可以占用某个信息段，但是在发生严重事故时，这些数据可能会被覆盖，就是最旧的轻微事故数据或者几乎发生事故的数据会被复写（就是被覆盖）。6个信息段中必须至少有两个保持可用，如果不是这样，那就必须更换安全气囊控制单元J234了。由于轻微事故数据或者几乎发生事故的数据会被复写（就是被覆盖），因此它们不会导致必须更换安全气囊控制单元。
      （1）示例
    ①某辆车已经有6个轻微事故或者几乎发生的事故了，每种情形的数据被写入到一个信息段中，而这时又发生了一起严重事故。在这种情况下，安全气囊控制单元仍可用，因为这起严重事故数据会覆盖到最旧的轻微事故数据或者几乎发生事故的数据上。这满足6个信息段中必须至少有两个保持可用这个条件。请注意：这时的轻微事故数据或者几乎发生事故的数据是能被严重事故数据所覆盖的，如图43所示。

    ②某辆车已经有4个严重事故了，每个事故数据被写入到一个信息段中，而这时又发生了一起轻微事故或者几乎发生的事故。这起轻微事故数据或者几乎发生的事故数据会被写入另一个信息段。安全气囊控制单元仍可用，因为还有一个空闲信扁、段可供使用，且在发生的严重事故的数据可覆盖到轻微事故数据或者几乎发生事故的数据所占的信息段上。即使4个严重事故数据和2起轻微事故数据或者几乎发生的事故数据已经占满了6个信息段了，但是2起轻微事故数据或者几乎发生的事故数据的2个信息段仍能被覆盖，因此这满足6个信息段中必须至少有两个保持可用这个条件，所以控制单元仍可用，如图44所示。

    ③某辆车已经有4个严重事故了，每个事故数据被写入到一个信息段中，而这时又发生了一起严重事故。那么在这起事故后，就必须更换安全气囊控制单元了，因为这起严重事故数据又占据了一个信息段，那就只剩一个信息段可供使用了。这就不满足6个信息段中必须至少有两个保持可用这个条件了，如图45所示。

      （2）安全气囊控制单元损坏
    简而言之，这就表示在5次烟火式触发的事故后，必须得更换安全气囊控制单元了。在这种情况下，安全气囊控制单元就会记录“损坏”这个内容。

上一页  [1] [2] [3] [4]  下一页