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二、电动冷却液泵
1．概述
N20发动机所用电动冷却液泵与众多BMW发动机均相同，其额定电功率为400W。此冷却液泵是一个电动离心泵。由于发动机功率提高，电动冷却液泵的功率必须明显提高（N52: 200W和最大输送量7000L/h）。发动机机油冷却已与冷却液循环分离。
2．功能描述
发动机控制单元根据下列因素确定需要的冷却功率：发动机负荷、工作范围、温度传感器信号。
发动机控制单元据此相应地控制电动冷却液泵，电动冷却液泵的电子控制装置自动调节转速，冷却液泵电机由系统的冷却液环绕冲洗，以此对电机和电子控制装置进行冷却，用冷却液对电动冷却液泵的轴承进行润滑，如图5所示。
3．结构及内部连接
冷却液泵中的电子控制装置对电机的功率进行电子控制，电子控制装置通过串行数据接口与发动机控制系统连接，通过总线端K1. 30为冷却液泵驱动装置供电，如图6所示。
4．特性线及标准值
对冷却液泵进行转速调节，涡轮增压机冷却液泵的工作点为0. 8bar。冷却液泵在最大燃油输送量9000L/h时功率为400W，如图7所示。
涡轮增压器冷却液泵的额定值见表1。
5．诊断提示—部件失灵
在电动冷却液泵失灵时，预计将出现以下情况：在发动机控制单元中记录故障代码；以替代值紧急运行。
一般提示：诊断在点火开关接通时启动。
