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三、特性线节温器
1．概述
特性线节温器固定在冷却液泵壳体上。
冷却液温度将影响：耗油量、功率、混合气形成的品质、有害物质的排放、部件的机械负载。
优化这些参数时，不允许在不同的转速和负荷状态下采用固定的温度值。优化过程需要与各个工作点相对应的温度范围。通过特性线节温器，将接近最优化温度。
2．功能描述
通过发动机控制系统进行计算的输入端参数为：发动机转速、负荷、行驶速度、进气温度、冷却液温度。
发动机控制系统根据上述输入端参数为每个工作点计算出最佳冷却液温度。可通过有目的地加热特性线节温器内的蜡元件以及根据需要控制电动风扇，来影响冷却液温度。在满负荷下，可通过较低的冷却液温度改善汽缸的进气程度，此外，还将通过较低的发动机温度，降低爆震危险，由此可正面影响功率和扭矩。特性线节温器如图8所示。
有一个加热电阻位于特性线节温器的蜡元件内。发动机控制向这个加热电阻供电，由此将令蜡元件膨胀，并通过弹簧的弹簧力关闭汽缸盖的入口。该弹簧的任务是在蜡元件冷却时，将特性线节温器压回到静止位置。发动机冷机状态下的冷却循环是经过汽缸盖的入口，通过特性线节温器进入通向冷却液泵的回流管。
3．结构及内部电路
特性线节温器通过一个2芯插头连接进行连接，特性线节温器由发动机控制系统提供12V的车载电网电压。其触发通过发动机控制系统的接地一侧进行，如图9所示。
4．温度变化和额定值
加热元件的控制由发动机控制系统通过一条特性曲线，并根据实际行驶状况进行，如图10。
冷却液温度传感器的额定值见表2。
5．诊断提示----部件失灵
在特性线节温器失效时，预计将出现以下情况：发动机控制单元内出现故障代码存储记录；通过蜡元件进行的常规运行；美规：组合仪表内的排放警示灯亮起。
