9．控制框图及控制说明

    EV蓄电池温度控制框图如图24所示。当车辆行驶时或EV蓄电池充电时，蓄电池电量控制模块（BECM）监控EV蓄电池的内部温度。BECM使用EV蓄电池模块中的温度传感器和EV蓄电池冷却液温度传感器，以确定EV蓄电池要求的加热或冷却量。

    （1）EVHV蓄电池加热。HV蓄电池加热仅在充电之前或期间进行。EV蓄电池加热的目的是以便充电。EV蓄电池的加热由蓄电池电量控制模块（BECM）基于以下条件确定：

    ①EV蓄电池荷电状态；② EV蓄电池模块中的温度传感器；③外部电源。

    当EV蓄电池内部温度高于规定温度时，BECM将开始为EV蓄电池充电。外部电源将会通过有线车载充电模块为您提供HV内部加热器的电源。

如果BECM确定需要蓄电池加热，将会激活EV蓄电池冷却

液泵和EV蓄电池换向阀。BECM也会通过高速（HS）控制器局域网（CAN）电源模式O系统总线向自动温控模块（ATCM）发送加热请求。ATCM将激活以下部件：①气候控制换向阀；②气候控制冷却液泵；③HV内部加热器。

    然后，气候控制系统将加热的气候控制冷却液从HV内部加热器引导至气候控制热交换器。气候控制热交换器（蓄电池热交换器）将气候控制冷却液的热量传输至EV蓄电池冷却液。这样将加热EV蓄电池冷却液，并使其循环流过EV蓄电池，以提高EV蓄电池的内部温度。当EV蓄电池内部温度高于规定温度时，BECM将停止向ATCM发送加热请求。然后，ATCM将停止高电压内部加热器、气候控制冷却液泵和气候控制换向阀的的运行。