1．车外温度传感器

    车外空气温度传感器安装在车辆前端前保险杠附近如图5所示。车外空气温度传感器采用电阻随温度升高而下降的传感器。气温控制单元根据从车外空气温度传感器接收到的信息计算车外空气温度。

2．空调冷凝器

    冷凝器和储液器／干燥器集成如图6所示。主空调冷凝器可将电子空调压缩机的高压和高温制冷剂蒸汽转化为高压和高温液体。制冷剂可向车外空气释放热量。储液器／干燥器可作为膨胀阀的液体制冷剂的储液罐。同样可从制冷剂除去杂质和除湿。副空调冷凝器可冷却高压和高温液体制冷剂以提高空调性能。

3．电动空调压缩机

    电子空调压缩机由内置电机泵驱动，从而压缩空调制冷剂如图7所示。电子空调压缩机的压缩制冷剂转换成高温和高压的气体，并传送到冷凝器。电子空调压缩机有一个机械释放阀，当压力超过额定值时，一阀会开启。不可再次使用，应进行更换。高压蓄电池的充电状态明显低（仪表控制单元的充电状态（SOC）模拟表显示低于“L”），则电子空调压缩机的操作将被限制或停止，以保证剩余的电量转移至汽车驱动。

4．空调压力传感器

    空调压力传感器连接在空调冷凝器进口侧的排液软管上如图8所示。传感器的输出电压根据空调输出压力变化而变化。PCM接收电压信号，并用于驱动电子空调压缩机。当空调系统压力上升至上限值时，或降低至下限值时，PCM停止电子空调压缩机运行以保护系统。

    注：上限：2.950kPa（30.08kgf/cm2，427.9psi）、下限：196kPa（2．00kgf/cm2，28．4psi）

5．电子加热器冷却泵

    电子加热器冷却泵可在加热器芯循环发动机冷却液。气温控制单元根据各传感器接收的设置温度和信息，驱动电子加热器冷却泵，控制原理如图9所示。

6．光照传感器

    光照传感器安装在仪表板的上面板，结构如图10所示。光照传感器使用光电型光学传感器，可根据光照强度改变电流。气温控制单元读取光照传感器的