一辆行驶里程约6000km、装备带有48V轻混系统的M264发动机和9挡自动变速器的2019年北京奔驰C260L轿车。用户反映：该车仪表板上的发动机故障灯点亮，并有文字提示（图1），且故障出现时发动机无法起动。
检查分析：维修人员接车后试车，发现车辆可以正常起动，多次起动后故障出现，故障状态为偶发。用诊断仪检测车辆，发现48V车载电网管理系统内存有故障码：48V车载电气系统存在故障，促动器已抱死（图2）。
结合故障码和故障现象分析，可能的故障原因有：用户操作不当，车载
蓄电池过度放电；48V车载
蓄电池未进行充电，或当前电压低于极限值；48V蓄电池连接线路虚接，反馈数值不在正常范围内；48V蓄电池内的保护开关故障。
与用户沟通了解车辆使用情况，排除操作不当因素。进入48V车载电网管理系统，读取故障出现时12V车载
蓄电池的使用状态，未发现异常放电。
在48V车载电网管理系统中，可看出48V车载
蓄电池进行了充电，但在故障出现时它的反馈电压为20V（图3） ,明显低于下限值36V，数值不正常。再次检查此时的行驶循环和停机循环，均未出现大功率用电迹象，由此判断为反馈信号错误。
故障排除：对48V车载电网管理系统进行软件更新，并对反馈信号线端子以及搭铁点进行处理，删除故障码后路试，故障未再出现。将车辆交付后跟踪回访，故障不再出现。
