摘要：本文主要通过对汽车运用技术专业中高职衔接课程体系进行分析研究，探索解决中高职衔接的实际问题，为该专业的中高职衔接以及其他专业的中高职衔接提供经验借鉴。

    1 汽车运用技术专业中高职衔接课程体系所存在的问题
    面对中职汽车运用与维修专业多元化的生源结构，学生个体在学习基础、动机、态度、能力及纪律意识等方面存在较大的差异。学生整体差异的增大，对传统的中职汽车运用与维修专业统一的人才培养模式（方案）提出了重大挑战。“一”（培养方案单一）与“多”（学生实际多元）的矛盾已经非常尖锐。
    传统的中职教育中，更多的注重技能教育，忽略了文化教育，而且所有学生都按统一的教学模式和课程进行学习，导致想升学的学生得不到文化课的学习，整体文化素质偏低，很难进入到高职院校继续求学，即便考上了也觉得学习吃力，不能很好完成高职的学业。
    按照目前的升学考试制度，到高职院校进行深造是相当大一部分中职学生的选择。但从高职院校的生源背景来看，除了中职毕业生，还有普通高中毕业生。由于很多高职院校并未对升学学生进行单独编班，而是与普高学生合班教学，导致课程体系和人才培养方案的编制缺乏针对性，从而直接影响了职业教育的人才培养质量。

    2 汽车运用技术专业中高职衔接问题的解决方法
    2.1中职实行“分类分层”培养
    基于“以人为本”的教育理念，依托多元智能理论、基本技能形态理论，充分尊重学生个体差异性和个性需求。按照学生的认知能力进行班级划分，将文化程度相近、专业发展方向一致、职业定向相近的学生编入一个班级，制定不同的培养目标、培养模式、课程标准、教学方法。通过对学生的入学成绩、专业喜好和兴趣特长调研分析，结合学生自身发展需求和潜力倾向将学生分别编入升学班、教改班和特色班。针对需要升学的同学组建升学班，对应相关高职院校重点探索中高职衔接培养、分段培养的实施路径；针对就业导向原则，将专业技能设计为多个模块，自由组合的教改班；针对学生特长和市场发展需求，设立主攻专门化技能的特色班。

    2.2高职实行“分类分班，，培养
    高职院校的生源分中职升学考试学生和普高学生，高职院校汽车运用技术专业要针对不同的生源进行单独建班，并根据不同的生源制定不同的人才培养方案，实施不同的课程体系。

    3 汽车运用技术专业中高职衔接课程体系的设计
    中高职院校可以共同制定一套双方均认为合理的课程体系，聚焦中高职人才培养规格与定位，归纳技术型人才成长规律，系统构建汽车运用技术专业中高衔接的人才培养框架。从而有效解决职业教育各阶段人才培养定位模糊、教学内容重叠度高的问题。
    对于课程的学习，中高职院校教师可以共同讨论，无论在课程安排上，还是课程内容的选择上，均应尽量避免重复，一起构建逐渐递进的知识体系。中职院校应着重学生基础培养，课程内容上尽量选择浅显易懂的，需要培养学生的动手能力和实践能力。高职院校要注重整体素质的提升，除文化素质外还应对专业素质进行培养，掌握汽车新技术和新工艺。

    4 结束语
    中、高职教育已经越来越受人们的重视，国家宏观政策也在推进中、高职衔接的教育体系建设，这就需要中职和高职学校紧密合作，最好是汽车职教集团和专业委员会牵头，动员中职和高职院校共同开发专业的课程体系，达到中职和高职的完美对接，避免课程的重复及实训与课程资源的浪费，提高学生学习质量，促进职业教育发展。