5.1前桥及前悬架的维护
    前桥及前悬架总成的分解图，如图5-1所示。

    5.1.1前悬架总成的拆装
    前悬架总成的分解图，如图5-2所示。

    （1）前悬架总成的拆卸
    ①取下车轮装饰罩。
    ②旋下轮毂与传动轴的自锁螺母（拧紧力矩30N·m）。注意：车轮必须着地。
    ③卸下垫圈，拧松车轮紧固螺母（拧紧力矩110N·m），拆下车轮。
    ④旋下制动钳紧固螺栓（拧紧力矩70N·m），如图5-3所示，取下制动盘。

 

    ⑤取下制动软管支架，并用铁丝将制动钳固定在车身上（图5-3中上部箭头所示）。注意：不要损坏制动软管。
    ⑥拆下球头销紧固螺栓（图5-3中下部箭头所示）。
    ⑦压下转向横拉杆接头（拧紧力矩30N·m），如图5-4所示。

    ⑧拧下横向稳定杆的紧固螺栓（拧紧力矩25N·m），如图5-5所示。

    ⑨拆下传动轴（VL节）与轮毂的固定螺母。
    ⑩向下欺压前悬架下摇臂，从车轮轴承壳内拉出传动轴；或利用两个固定车轮凸缘上的螺孔，．将压力装置V. A. G1389固定在轮毂上，用液压装置从轮毂中拉出传动轴，如图5-6所示。拆下传动轴后，卸下压力装置。

    ⑧取下盖子，支承减振器支柱下部或者沿反方向固定。旋下活塞杆的螺母，用内六角扳手阻止活塞杆的转动，如图5-7所示。

    （2）安装
    前悬架总成安装的顺序与拆卸时相反，但在安装时应注意以下事项。
    ①不允许对前悬架总成进行焊接或整形处理，不合格的零部件总成应更换。
    ②安装传动轴时，应擦净传动轴与花键齿面上的油污，去除防护剂的残留物。在外万向节（RF节）花键齿面上涂上一圈5mm宽的防护剂D6，然后进行传动轴装配，如图5-8所示。涂防护剂D6的传动轴安装后应停车60min，然后才可使用。

    ③所有螺栓和螺母应按规定力矩拧紧。
    ④所有自锁螺母，必须更换新件。

    5.1.2传动轴（半轴）总成的拆装
    传动轴（半轴）总成的分解图，如图5-9所示。

    （1）拆卸
    ①在车轮着地时，拧下传动轴与轮毂的紧固螺母。
    ②拧下传动轴凸缘上的紧固螺栓，如图5-10中箭头所示。

    ③将传动轴与凸缘分开。
    ④从车轮轴承壳内拉出传动轴；或者利用压力装置V. A. G1389拉出传动轴。
    注意：拆卸传动轴时，轮毂绝对不能加热，否则会损坏车轮轴承，原则上应使用拉具。拆掉传动轴后，应装上1根连接轴来代替传动轴，防止移动卸掉传动轴的车辆时，损坏前轮轴承总成。
   （2）安装
    ①擦净传动轴和花键上的油污，涂上铿基润滑脂。
    ②在外万向节（RF节）的花键上涂上一圈5mm的防护剂D6，然后装上传动轴花键套。涂防护剂后的传动轴安装后应停车60min，然后才可使用汽车。
    ③如图5-11所示，将球头销重新装配在原位置，并拧紧螺母。在安装球头销时，不能损坏波纹管护套。


    ④必要时检查前轮外倾角。
    ⑤车轮着地后，拧紧轮毂固定螺母。

    5.1.3减振器的检查和更换
    ①用拉具压住弹簧座圈，压缩压紧弹簧，如图5-12所示。如果没有专用工具V. A. G1403，可用专用工具VW340代替。

    ②松开开槽螺母，放松弹簧，可以用扳手A阻止活塞杆的转动，以便松开螺母，如图5-13所示。

    ③拆卸减振器，如图5-14所示。

    ④按照拆卸相反的顺序安装减振器。

    5.1.4前悬架支柱总成的拆装与检查
    （1）拆卸
    ①拆下制动盘。
    ②拆下挡泥板。
    ③压出轮毂，如图5-15所示。注意：压出轮毂时，车轮轴承有可能被损坏。

    ④拆下两侧弹簧挡圈，压出车轮轴承，如图5-16所示。

 

    ⑤拉出轴承内圈，如图5-17所示。注意：只能使用带箍圈的拉具，拉具上的钩子表面在使用前要用砂纸打磨一下。

    （2）检查
    在零件全部解体后，应进行清洗、检查，必要时测量。如有下列情况，必须更换新件。
    ①制动盘工作面严重磨损超出规定，或表面出现裂纹。
    ②挡泥板严重扭曲变形。
    ③轮毂花键松旷，磨损严重。
    ④弹簧挡圈失效。
    ⑤车轮轴承损坏（注意：需要更换整套轴承）。
    ⑥前悬架支柱件任何一条焊缝出现裂纹或严重变形。
    （3）安装及调整
    ①先装外弹簧挡圈，在车轮轴承座涂上润滑脂，然后压入轴承A，压至极限位置，最后装上内弹簧挡圈，如图5-18所示。

    ②调整内、外弹簧挡圈开口的位置，使其相差180°。然后转动轴承内圈，观察其是否正常。
    ③在轮毂花键和轴承颈上涂上润滑脂，然后压入轴承内，如图5-19所示。注意：压入轮毂时，专用工具VW519只能顶住内轴承的内圈。

    ④用3个M6螺栓固定挡泥板（拧紧力矩为10N·m），使其紧贴在车轮轴承座的凸缘上。
    ⑤用非纤维材料擦净制动盘工作表面，不能有油污。装上制动盘，且紧贴在轮毂的接合面上。
    ⑥用手转动制动盘，观察其是否有卡滞或异响现象。

    5.1.5万向节的维护
    （1）万向节的拆卸
    ①用钢锯将万向节防尘罩上的夹箍锯开（图5-20中箭头所示），拆下防尘罩。

    ②用一把轻金属锤子用力从传动轴上敲下外万向节（RF节），如图5-21所示。

 

    ③拆卸弹簧锁圈，如图5-22所示。

    ④压出内万向节（VL节），如图5-23所示。


    ⑤拆散之前用电蚀笔或油石在钢球球笼和外星轮上标出内星轮的位置。
    （2）万向节的分解
    ①外万向节（RF节）
    a．旋转RF节内星轮与RF节球笼，依次取出钢球，如图5-24所示。

    b．用力转动RF节球笼直至两个方孔（图5-25中箭头所示）与RF节外星轮对直，连同RF节外星轮一起拆下RF节球笼。

 

    c．把RF节内星轮上扇形齿旋入RF节球笼的方孔，然后从RF节球笼中取下RF节内星轮，如图5-26所示。

    ②内万向节（VL节）
    a．转动VL节内星轮与VL节球笼，按图5-27中箭头所示方向压出VL节球笼里的钢球。注意：VL节内星轮与壳体是一起选配的，不能互换。

    b．从球槽上面（图5-28中箭头所示）取出VL节球笼里的VL节内星轮。

   （3）万向节零部件的检查
    ①检查外星轮、内星轮、球笼及钢球有无凹陷与磨损。
    ②各万向节处的6颗钢球要求一定的配合公差，并与内星轮一起成为一组配合件。
    ③如果万向节间隙已经明显过大，万向节必须更换。如果万向节呈光滑无损或者能看到钢球的运转，则不必更换万向节。
    ④检查防尘罩是否破裂、挡圈和座圈是否失效，否则应予以更换。
   （4）万向节的装配
    ①内万向节（VL节）
    a．对准凹槽将VL节内星轮嵌入VL节球笼，VL节内星轮在VL节球笼内的位置无关紧要。
    b．将钢球压入VL节球笼（图5-29），并注入G6润滑脂90g.

    c．将带钢球与VL节球笼的VL节外星轮垂直装入壳体，如图5-30所示。注意：旋转之后，VL节外星轮上的宽间隔口应对准VL节内星轮上的窄间隙b，转动VL节球笼以便嵌入到位；VL节内星轮内径（花键齿）上的倒角必须对准VL节外星轮的大直径端。

    d．扭转VL节内星轮，这样VL节内星轮就能转出VL节球笼，如图5-31中箭头所示，使钢球在与VL节外星轮中的球槽配合有足够的间隙。

    e．用力欺压VL节球笼，如图5-32中箭头所示，使装有钢球的VL节内星轮完全转入VL节外星轮内。
    f．用手将VL节内星轮在轴向范围内来回推动，如果灵活，表示装配正确。

    ②外万向节（RF节）
    a．用汽油清洗各部件。
    b．将G6润滑脂总量的一半（45g）注入外万向节内。
    c．将RF节球笼连同RF节内星轮一起装入RF节外星轮中。
    d．对角交替地压入钢球，必须保持RF节内星轮在RF节球笼以及RF节外星轮内的原先位置。
    e．将弹簧锁圈装入RF节内星轮。
    f．将剩余的润滑脂压入外万向节。
    g．用手将RF节内星轮在轴向范围内来回推动，检查安装是否正确。
    （5）内、外万向节的安装
    ①在传动轴上安装防护罩。
    ②正确安装碟形座圈，如图5-33所示。

    ③把内万向节压入传动轴，如图5-34所示。使碟形座圈贴合，VL节内星轮内径（花键齿）上的倒角必须面向传动轴靠肩。

    ④安装弹簧锁圈。
    ⑤装上外万向节。
    ⑥在万向节上安装防尘罩时，防尘罩经常要受到挤压。因而在防尘罩内部产生的一定真空，它在车辆行驶中会产生一个内吸的折痕，如图5-35中箭头所示。因此在安装防尘罩小口径之后，要稍微充点气，使压力平衡，不产生皱褶。

    ⑦用夹箍夹住防尘罩，如图5-36所示。所用新式钳子型号为V. A. G1275。

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