2. 5冷却系统的维护
    冷却系统的作用是使发动机在任何工况下高温机件都能得到适度的冷却，使发动机始终在最适宜的温度范围内工作。同时，冷却系统还为暖风系统提供热源。
    2.5.1冷却系统的总体构造
    发动机的冷却系统属强制循环封闭式冷却系统，其组成如图2-36和图2-37所示，冷却液的循环过程如图2-38所示。

    冷却强度可通过节温器和温控风扇调节。节温器调节冷却液的冷却能力，温控风扇调节流经散热器的冷却空气量。
    冷却液轴向进入水泵后，经叶轮径向直接流进机体水套，然后流入汽缸盖水套。此后，冷却液分两路循环。一路大循环：冷却液流经散热器冷却后，进入装在机体水泵进口处的节温器流向水泵进口；另一路小循环：冷却液直接进入节温器后的水泵进口，不经散热器冷却。当冷却液的温度低于85℃时，进行小循环；当冷却液温度高于85℃时，部分冷却液进行大循环；当冷却液温度达到105℃时，全部冷却液参加大循环。

    水泵的纵剖面图如图2-39所示。

    2.5.2冷却液的更换
    发动机冷却液是由专用冷却剂G11和水混合而成，可永久使用，发动机冷却液容量（带膨胀水箱）为6L。冷却液液面应位于膨胀水箱的“MIN”与“MAX”两标记之间。
    （1）排放冷却液
    ①将冷暖风开关拨至热位置，将暖气阀全开。
    ②打开散热器盖。                      
    ③如图2-40所示，拆下管道上的夹箍，拉出冷却液软管，放出冷却液。用容器收集冷却液，以便以后使用。

    （2）添注冷却液
    ①冷暖气开关拨到热位置，将暖气阀全开。
    ②添注冷却液至膨胀水箱上的最高点标记处。
    ③旋上散热器盖。
    ④使发动机运转至风扇转动。
    ⑤检查冷却液面，必要时补充冷却液至最高标记处。
    2.5.3检查冷却系压力
    检查冷却系统的渗漏和散热器盖内限压阀的功能，可用专用检查仪检查。
    （1）检查冷却系统的渗漏
    将检查仪装在散热器上，用检查仪的手动泵使压力达到0. 1 MPa，如果压力下降，即表明冷却系统有渗漏故障。找出渗漏处，排除故障。
    （2）检查散热器盖限压阀的功能
    将散热器盖套上检查仪，如图2-41所示，用手动泵使压力上升，在0. 12～0. 15MPa的压力时，限压阀必须打开。

    2.5.4节温器的检查
    节温器为蜡式节温器，如图2-42所示。检查节温器的功能时，可将节温器置于热水中，观察温度变化时节温器的动作。当水温为（87±2）℃时，节温器应开始打开；水温达（102±3）℃时，节温器阀门升程应不小于7mm。

    2.5.5电动冷却风扇及热敏开关的检查
    电动冷却风扇是由冷却液温度作用的热敏开关控制的。风扇1挡，转速为1600r/min，工作温度为93～98℃，关闭温度为88～93℃；风扇2挡（快速），转速为2400r/min，工作温度105℃，关闭温度为93～98℃。
    冷却液温度高于98℃时风扇不转，应先检查熔丝是否熔断。如果熔丝良好，再拔下热敏开关插头，将两插片直接接通。此时若风扇仍不转，表明电动冷却风扇揭坏，应予百棒：若两播片榕涌后风扇转动，表明热敏开关损坏，应更换热敏开关（热敏开关应以25N·m的力矩拧紧）。
    热敏开关也可用万用表检查，如图2-43所示。将热敏开关拆下并放入水中，然后逐渐加热并用万用表电阻挡测量热敏开关接线端与外壳间的电阻。当水温达到93～98℃时，万用表指针应指示热敏开关导通；当水温下降至88～93℃时，万用表指示热敏开关断开（电阻为无穷大）。否则表明热敏开关损坏，应更换新件。

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