第2节 发动机的维护

    2.1正时齿带与v带的调整
    2.1．1发动机正时齿带及v带的拆卸
    正时齿带及V带的拆卸如图2-1所示进行，具体步骤如下。

    ①旋松发电机支承臂的紧固螺栓，拆下发动机上的水泵V带。
    ②拆下水泵V带轮，拆下曲轴带轮。两种带轮的紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。
    ③拆下正时齿带上护罩，再拆下正时齿带下护罩。
    ④旋松正时齿带张紧轮紧固螺栓，转动张紧轮的偏心轴，使正时齿带松弛，取下正时齿带。
    ⑤拆下曲轴正时齿带轮，拆下中间轴正时齿带轮。
    ⑥拆下正时齿带后护罩。

    2.1.2正时齿带及V带的安装与调整
    正时齿带及V带安装可（图2-2）按拆卸相反的步骤进行。但应注意以下几点。

    ①将正时齿带套在曲轴和中间轴正时齿带轮上。
    ②用一只螺栓固定曲轴带轮，注意曲轴带轮的定位。
    ③使凸轮轴正时齿带轮上的标记与气门罩盖平面对齐，如图2-3所示。

    注意：在转动凸轮轴时，曲轴不可位于上止点位置，以防气门可能碰坏活塞顶部。
    ④使曲轴带轮上的上止点记号和中间轴正时齿带轮上的记号对齐，如图2-4所示。

    ⑤将正时齿带装到凸轮轴正时齿带轮上。
    ⑥按图2-5箭头方向转动张紧轮，以张紧正时齿带。

    ⑦用拇指和食指捏住凸轮轴正时齿带轮和中间轴正时齿带轮之间的正时齿带中间，刚好可以转90°为合适。
    ⑧拧紧张紧轮的紧固螺母，拧紧力矩为45N·m。
    ⑨把曲轴转动2圈，检查调整是否正确。
    ⑩拆下曲轴带轮，装上正时齿带上防护罩，其紧固螺栓拧紧力矩为10N·m。
    11装上正时齿带下防护罩，其紧固螺栓拧紧力矩为10N· m。装上曲轴带轮和V带。
    12检查V带的张紧度，用拇指按下水泵与发电机之间的V带，用100N力可按压10～15mm。
    13检查点火正时，必要时进行调整。

    2.2汽缸盖总成和配气机构的维护
    2.2.1汽缸盖总成的拆装
    （1）汽缸盖的拆卸
    ①拆卸汽缸盖附件。拆下进排气管总成，拆下火花塞及其垫圈。
    ②拆下加油口盖。
    ③拆下气门罩盖，按图2-6 （a）所示顺序逐渐松开汽缸盖紧固螺栓。

    ④取下气门罩盖压条、密封衬条、衬垫。
    ⑤拆下机油反射罩，取下半圆塞。
    ⑥拆下凸轮轴前端正时齿带轮的紧固螺栓，取下凸轮轴正时齿带轮。
    ⑦旋松凸轮轴支承盖的紧固螺栓，取下支座盖。        
    ⑧拆卸下凸轮轴，取下液压挺杆总成。
    ⑨用专用工具压下气门弹簧，取下气门锁夹。
    ⑩取下气门锁夹座圈、气门内外弹簧。
    11拆卸气门及气门油封。
    （2）汽缸盖的安装
    汽缸盖的安装顺序基本与拆卸顺序相反，但是应注意以下事项。
    ①安装时应更换所有密封条或密封衬垫，并注意密封衬垫的安装位置。特别是汽缸盖密封衬垫，应将标有“OBEN TOP”字样的一面必须朝向汽缸盖，如图2-7所示。

    ②安装汽缸盖时，应将专用工具定位导向螺栓旋入汽缸体弟和第10孔内（图2-6所示第8和第10螺栓孔）。放上汽缸盖和其余8个螺栓，并稍微拧紧。
    用扳手旋出事先拧入的3070定位导向螺栓，并拧入汽缸螺栓。按图2-6 （b）所示的顺序，将汽缸盖螃栓分四次旋紧。发动机冷态时，汽缸盖紧固螺栓的拧紧力矩如表2-1所示（以桑塔纳轿车AFE型发动机为例）。

    ③在安放汽缸盖时，曲轴不可置于上止点位置，否则气门和活塞顶部会损坏。

    2.2.2配气机构的维护
    配气机构能按照发动机每一汽缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各汽缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气及时进入汽缸，废气及时从汽缸排出。
    配气机构一般由气门组（进、排气门、气门座、气门导管、气门弹簧、座圈、气门锁片及气门油封等）和气门传动组（凸轮轴、液压挺杆、凸轮轴正时齿带轮及正时齿带等）组成。在汽缸盖上的配置关系如图2-8所示。

     （1）凸轮轴的拆装
    ①凸轮轴的拆装
    凸轮轴的拆卸步骤如下。
    a．拆下空气滤清器。
    b．拆下正时齿带上护罩，再拆下气门罩盖。
    c．将曲轴置于第一缸上止点位置。
    d．放松并取下正时齿带，拆下凸轮轴正时齿带轮。
    e．先拆第1、3、5号轴承盖，然后对角交替松掉第2、4号轴承盖。
    凸轮轴的安装步骤如下。
    a．安装凸轮轴时，第一缸凸轮必须朝上。安装前放上轴承盖，确定安装位置（注意孔的上下两半部要对准，如图2-9所示）。凸轮轴转动时，曲轴不可置于上止点位置，否则会损坏气门和活塞顶部。

    b．先对角交替拧紧第2、4号轴承盖螺栓，拧紧力矩为20 N·m。
    c．装上第1、3、5号轴承盖，其螺栓拧紧力矩为20N·m。
    d．装入凸轮轴正时齿带轮并紧固，拧紧力矩为80N·m。
    ②更换凸轮轴油封
    a．拆下V带和正时齿带防护罩。
    b．将曲轴置于第一缸上止点位置。
    c．松开张紧轮，拆下正时齿带。拆下凸轮轴正时齿带轮。
    d．把凸轮轴正时齿带固定螺栓套上垫圈拧入凸轮轴，拧紧。
    e．将油封取出器内件从外件旋出2圈（约3mm），并用滚花螺钉锁紧。
    f．将油封取出器的螺纹头涂油后拧入机油封，然后用力沿着图2-10所示箭头方向尽可能深地旋入密封圈。

    g．旋松滚花螺钉，将内件对着凸轮轴旋转，直至油封取出。
    h．用台虎钳夹住取出器，用钳子取下密封圈。
    i．安装油封时，在密封圈唇边和外圈涂一薄层机油，将油封放入导套VW10-203中。
    J．将油封平整压入，如图2-11所示。注意不要压到头，否则会堵塞回油孔。

   （2）液压挺杆的检查
    液压挺杆的结构如图2-12所示。检查液压挺杆时，按以下步骤进行。

    ①在凸轮轴接触面（凸轮面）向下时，将取下的液压挺杆放在清洁的平面上。
    ②启动发动机并使用其运转，直至电控冷却风扇启动。在启动发动机时产生异响是正常的。
    ③提高发动机转速，使其以2500r/min的转速运转2min。
    ④如果液压挺杆仍有异响，应拆下汽缸盖，旋转曲轴使被检查的凸轮挺杆向上。
    ⑤如图2-13所示，用木质或塑料片下压液压挺杆，检查液压挺杆的自由行程，如果自由行程在气门打开前超过0. 1mm，应更换液压挺杆（液压挺杆不可调整及修理）。在安装新液压挺杆时，发动机在30min内不得运转，否则气门将敲击活塞。

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