新手篇—看图学会汽车玻璃贴膜和玻璃修补

来源：本站整理作者：佚名 2014-03-12 15:21:44

    第四章汽车不同部位玻璃贴膜
    第一节前风挡玻璃贴膜
    要点01：前风挡玻璃膜轮廓裁切
    车主选好膜后，汽车贴膜技师便裁下尺寸大致合适的膜（粗裁），具体有四种方法。

1 模板形状
一般汽车美容店都备有各种车型车窗玻璃的尺寸模板，可在工作台上根据模板尺寸大小对膜进行裁切。

    2 临时制作
    如果有的车型汽车美容店没有模板，可临时制作，具体做法如下。
    （1）找一块透明薄膜纸来制作前风挡玻璃尺寸模板。
    （2）将玻璃清洁剂喷洒在前风挡玻璃外侧，清洗玻璃外表面。
    （3）把透明薄膜纸贴上去，贴好后按前风挡玻璃实际尺寸大小，对透明薄膜纸进行裁切。
    （4）将透明薄膜纸裁切好后，以其为样板再来裁切防爆隔热膜。
    3 测量尺寸
    用直尺或卷尺取玻璃最长与最宽的两点作为该膜的尺寸。根据车窗玻璃的弧度大小、贴膜难度等可在长、宽边上加1～3厘米裁切。
    特别提示：
    测量时不能以玻璃四角为测量基准，应该以玻璃最大长度、宽度来测量。保证尺子与玻璃的弯曲弧度一致。如果掌握不准，尺寸可以稍大一些，避免最终裁切的防爆隔热膜尺寸过小的情况出现。
    4 直接徒手裁切
    熟练的汽车贴膜技师能利用玻璃边框直接徒手裁切，不过要注意裁切时切勿损坏边框。

    特别提示：
    一般一卷膜长12米，宽1.52米，而汽车前风挡玻璃的宽度一般只是0.8～0.9米，竖裁收缩性好，但比较费料（玻璃较大且弧度也较大的风档玻璃，其膜要竖裁）；横裁收缩性不好，但比较省料（玻璃比较大而弧度比较小的风档玻璃，要横裁）。切记任何时候膜都不能折叠，因为没有去除折痕印的方法。
要点02：样板裁膜省材料
    汽车贴膜技师在裁膜时，最好还是采用样板裁膜的方式，因为应用样板裁膜，可以有效地利用侧边和上边的弯角，最大限度地利用有限的材料。传统裁法与样板裁法的比较如下图所示。

    要点03：清洗前风挡玻璃外侧
    1 排除障碍物
    （1）汽车贴膜技师在清洗前风挡玻璃前，要检查是否有障碍物，如内装毛边、玻璃贴纸、车内后照镜等。
    （2）如果前风挡玻璃边缘部分有毛边，则需要把毛边排除，采用贴上胶布的方法，不过胶布不要选择黏性太大的，避免撕下后破坏内饰。
    （3）如果玻璃上有贴纸，则要将玻璃上的贴纸撕下，此时剩下一个后照镜座。开始清洗，把清洁液平均喷洒在前风挡玻璃上。
    2 喷洒玻璃清洗剂
    汽车贴膜技师在喷洒清洗剂之后，要用手摸抹玻璃一遍，因为手的敏感度最强，能感触出稍大的尘粒。
    （1）如有灰尘、沙粒等，应将其小心刮除干净。因为清洁玻璃时沙粒很容易把玻璃刮花，而烤膜时沙粒容易把膜刮穿。

    （2）注意清洗玻璃密封胶。因为如果玻璃密封胶清洗不够彻底，可能在防爆隔热膜整形过程中出现污垢，导致最终完成整形的防爆隔热膜不能完全地和玻璃表面贴合。

特别提示：
汽车贴膜技师在刮除水分时，最好由上往下刮，由中往外刮，可以有效地避免刮除过的地方水分再次回流。

    3 清除沙尘、污物
    （1）用橡胶刮板清除玻璃上黏附较牢的污垢，再喷上清洗剂，从上到下，从左到右刮扫玻璃，直至其完全干净。

    （2）如果条件允许可以用清洁泥去除玻璃表面的沙粒，因为汽车在高速公路上行驶时易产生静电，污物在玻璃表面吸附得非常紧，洗车时不易将它们去除。
    如果在不干净的玻璃上烤膜，当膜加热发软后，用刮板刮膜，玻璃上的物质会在膜上留下印迹。这些印迹无法消除，从而影响贴膜的质量、美观、清晰度。
    （3）有的车辆前风挡玻璃上装有雨珠感应器，因此在玻璃清洗时要格外小心，也要清洗得特别干净，避免贴膜所夹带灰尘影响到视野。

要点04：辨别透明保护膜
（1）车膜都贴在汽车玻璃的内侧面，当以车前风挡玻璃外侧面为样板，对车膜进行曲面热定型时，一定要将车膜的透明保护层朝外。这样热定型后车膜拿到车内安装时，撕开保护膜露出胶层刚好贴在车玻璃的内侧面上，曲面恰好吻合。

    特别提示：
    可采用在防爆隔热膜的两边粘贴透明胶带的方法，来剥离防爆隔热膜上的透明保护层，以辫别透明保护膜在哪一面。
    （2）有经验的汽车贴膜技师可以用牙轻轻搓开防爆隔热膜上的透明保护层。
    （3）为避免手工去除透明保护层时会在胶层上出现手印，汽车贴膜技师在去除透明保护层之前必须先洗手。

特别提示：
当膜上有防伪标志时，可用去胶剂（较严重的）或玻璃清洗剂（较轻微的）去除。但不可用汽车化油器清洗剂去除，这样会伤到胶层，也会伤到膜的表面，用抹布抹会留下除不掉的纹路。

要点05：膜的曲面加热预定型（热定型）
防爆隔热膜贴于前风挡玻璃的内侧面，几乎所有的前风挡玻璃都有轻微球面，妨碍窗膜在玻璃上的铺贴。将一张平面的膜铺在曲面的前风挡玻璃上，会发现窗膜上有很多皱褶，为了确保防爆隔热膜能精确地贴合玻璃窗内侧的曲面弧度上，需要对膜进行曲面的加热预定型。这是汽车贴膜中比较重要的一个步骤。目前常见的烤膜方法有湿烤和干烤两种，可根据玻璃面积同曲面判断难易度，选择湿烤或干烤。

特别提示：
目前，“威固”、“量子膜”、“舒热佳”等高档汽车防爆隔热膜都推荐采用干烤定型，而劣质膜根本经不起高温的烘烤。

    1 湿烤定型
    采用便携热风枪、刮板等专业工具对防爆隔热膜进行烘烤，使其精确地收缩定型于前风挡玻璃的曲面上（针对弧度较小的汽车玻璃）。
    （1）湿烤定型的特点，具体如下图所示。

    （2）湿烤定型的具体贴膜步骤如下图所示。

----喷洒安装液。用玻璃洗涤剂清洗好玻璃后，再用安装液将汽车玻璃外表面喷洒清洗一遍。喷洒安装液的主要目的是为了在湿烤定型的贴膜过程中，能够保证防爆隔热膜可以更好地实现润滑移动。
----铺膜。将膜拿到前风挡玻璃上，把透明保护膜的一面朝外；对准上边的两个角，然后自然地把膜铺放在玻璃上，依靠水的吸附力，把膜贴在玻璃上。铺膜时，要以十字架中心为起点，向四角将膜刮平，具体如下图所示。注意在中间部位留有一部分水，以便下一步操作。

    特别提示：
    记住起膜的方向不能出错，因为透明保护膜后面是压敏胶，要贴于风档玻璃的内侧面上。

    ----把膜放正。仔细上、下、左、右移动，把膜放正。
    ----把膜固定好。用一只手把膜按住，另一只手拿着塑料刮板在膜的中间竖着刮一下；先把膜固定住，再在膜的四边刮扫使膜基本贴合在前风挡玻璃上。

   ----细裁。贴好后就对防爆隔热膜进行细裁。细裁就是用美工刀沿着边框四周，按前风挡玻璃大小将膜裁好。

   ----分泡。将膜放上去裁好后开始分泡。因为膜的收缩有限，不可能将所有泡移到一个区域，要均匀分配，两条宽边的气泡也向上、下两边平均分开，使膜的收缩程度一致，为的是减小烤膜的难度，特别是弧度大的车型。用刮板把中间部分的水刮干，注意不要刮到气泡上，以防把膜刮折。

    特别提示：
    先利中间部分的水，目的是定型，使膜不会移动，且使膜的气泡平均向两长边分开，有利于热定型。
    ----烘烤。分泡后就可以开始烤膜，采用便携热风枪、刮板等专业工具对防爆隔热膜进行烘烤。在烘烤过程中，很多初学者会选择使用橡胶刮板，边烘烤边用刮板刮扫防爆隔热膜，把膜内的气泡和多余的水刮出去，使防爆隔热膜精确地附着在前风挡玻璃上，但有经验的汽车贴膜技师更愿意用手代替刮板，这样有助于减少折痕。

    特别提示：
    烤膜时要注意热风枪的温度及膜的受热程度，温度过高会使膜产生虚印，可用距离远近或速度快慢来调整温度。
    对于已经出现的折痕，可以通过掀开防爆隔热膜重新喷洒安装液的方法来进行补救。

特别提示：
如果不能消除折痕，可将出现的折痕用塑料刮板分成几个部分，然后分别对这些细分的折痕进行烘烤，并且将其逐步推进到边缘部分。

----赶泡。烤泡时要边烤边用手分，特别是烤到一个泡快消失的时候，要仔细将泡分成小泡，因为问题往往出现在泡的尾部，赶泡用力要均匀，用力不均将会出现折印。烤气泡时应使气泡均匀受热，在膜边时可适当让热风枪停留几秒，使膜边也收缩，这样才可以刮平。当膜出现皱纹状收缩时，用塑料刮板一刮到底。如果气泡太大没有把握，可用手把膜捂平，再用塑料刮板刮平。残余的气泡收缩顺序：先中间后两边、先大后小、先难后易。

特别提示：
烤膜时，不能在一个气泡上停留时间太长，以免温度过高。当温度过高时轻则把膜烤焦，重则烤爆玻璃。这时不能往车上喷水，以防玻璃承受不了急冷而引发自爆。

    2 干烤定型
    干烤定型又称无水烤膜整形法。用便携热风枪对防爆隔热膜表面大面积加热使其形成收缩，再配合湿烤刮平定型。对于厚度小于3密尔（1密尔=25.4×10-6米）的膜片，干烤定型可用于所有玻璃弧度大的难贴车型。
    （1）干烤定型的特点，具体如下图所示。

    （2）干烤定型的贴膜步骤具体如下表所示。

    （3）先烤副驾一侧。在干烤时，应先烤左边的膜（国内转向盘位于左边），因为先烤的部分是整张膜收缩量最大的部分，出现问题的概率较高，问题出现在前乘客处比出现在驾驶员处更容易让人接受。

    （4）膜的主要受热面积。干烤时，阴影部为受热收缩面（上面或下面的阴影部的宽度二从中轴到上边或下边的1/3 ）。 A区和B区不烤是为了气泡更大范围的活动，如果一个气泡根部被烤后，其活动范围将大大缩小。

    （5）热风枪走向。汽车贴膜技师在干烤时，一定要把握住热风枪的走向，具体如下图所示。

    对该图的几点说明如下。
    a．将上边两侧分开，同时收缩反光镜座处的气泡。
    b．从上边或下边向内侧烤。热风枪在烤边的时候，会有部分热气被吹到膜与玻璃中间，此时的膜处于双面受热的状态。双面受热的膜要达到收缩状态所用的时间会比单面受热的膜短一些。所以同样的温度、同样时间烤边，在边有微微烤坏的时候，把热风枪移到内侧烤是绝对安全的（烤坏的边最后可以裁掉）。它就像一个标尺一样时刻提醒着：用多长时间膜已经收缩合，有效地降低了风险。
    c．在b的过程中，如果有较大的气泡在原位收缩不完，由于热风枪的前移，热风枪的泡会被拉斜。此时热风枪拉下会将部分气泡转移到中间，减少侧边的收缩强度。
    d．因为膜是竖着下料的，所以上边的收缩率会比侧边的多。正是因为收缩率低，要先收侧边，收不完的全部赶到上边收。

    特别提示：
    热风枪调到适当温度，出风口离开膜约5厘米，以高频率、小范围旋转的方式缓慢移动，对膜加温。运动状态的热风枪，在膜即将被烤坏前能迅速移开，反应速度要快。
    （6）在裁剪多余边膜时，尽量使用剪刀裁剪，防止玻璃被划伤。烤前风挡玻璃膜用10～15分钟，许多有经验的汽车贴膜技师只需5分钟或更少时间。
    3 热定型质检
    对已完成热定型的膜片进行质量检查，检查膜各部位是否与玻璃弧度形状一致，膜片在定型过程中是否出现折印、温度过高、烧焦等情况，如发现有各种贴膜损坏的质量问题应及时更换。根据损坏的情况，可把该膜片安装于尺寸较小的或后风挡玻璃以及侧窗玻璃上。

    要点06：定型裁切（精裁）

    1 保证光线充足
    膜烤好后就可以进行裁切，由于防爆隔热膜经过热定型后尺寸变化较大，应按前风挡玻璃内侧贴膜的最大尺寸进行精确裁剪。在进行防爆隔热膜裁切的过程中，需要保证光线充足，以便更好地确定裁切位置。
    2 选择切割位置
    前风挡玻璃的边缘有一些小黑点，这些立体点可以用手摸到，它们就是电阻涂膜。有经验的汽车贴膜技师会以这些黑点为边界，将膜裁在黑点外2毫米处（有的汽车美容店称为不压点贴法）。如果膜压着黑点贴，由于黑点凹凸不平，会使空气、灰尘有机可乘，致使膜较早地脱落。如果前风挡玻璃的边缘是黑边，而且是平的，经处理后附着力接近平面玻璃。膜直接压在黑边裁切即可，但不能太多，要离黑边2毫米左右。
    3 开出对应口位和切缝
    遇到前风挡玻璃内侧附有后视镜之类的固定物时，还要开出对应口位和切缝，便于贴膜时不用拆除该固定物。切缝在口位最上缘居中位置到膜边以直线裁切，裁切时要避开黑色网状部分。
    4 刀刃使用
    （1）尽量利用刀刃自身的切割力而不是外力，且要将刀刃放平，使刀片与玻璃
之间的角度不大于15度。
    （2）裁膜时不要太用力，一旦刀穿透膜片，只需拖动刀片切割剩余部分，不需向下用力。
    （3）刀片的使用次数不应超过三次，超过3次后应及时更换。
    （4）裁切膜边缘时一定要平滑，不能弯弯曲曲，这样会影响美观。

特别提示：
初学者可找废旧风档玻璃贴上废膜，练习刀刃切割技术要领，以防初次贴膜损伤风档玻璃。

    要点07：卷膜
    卷膜时，把膜表面清洗干净，将水刮干，从右往左把膜片卷起，安装时在车内把透明保护膜撕开后，从玻璃左部往右粘贴。
    由于防爆隔热膜已定型成曲面，应小心地卷成筒状，卷得尽可能细一些，取下后移送到车厢内准备将膜贴到前风挡玻璃内侧面的玻璃上，要注意保持膜面干净。

要点08：车膜安装
车膜安装的操作步骤，具体如下图所示。

    1 保护内饰
    贴膜前先将座椅保护起来，以防作业时弄脏座椅。用一条干净的大毛巾铺在仪表盘上，以防作业时电器因受潮而短路损坏。

    2 清除标签胶质
    用热风枪加热粘贴在玻璃上的标签使私胶软化，配合金属铲刀把标签慢慢撕下，喷上专用除胶液，用铲刀把胶铲除。

特别提示：
如玻璃上有其他胶质或该玻璃是二次贴膜，应在胶质上喷上专用除胶液把胶融化，再用铲刀把胶铲除。

    3 拆内后视镜：
    大众、奥迪等德国车系多以旋转方式拆下／后视镜；日本车系，内后视镜为卡扣式；韩国－车系内后视镜为推拉式。

    4 清洗玻璃内侧面
    清洗玻璃内侧面的方法和外侧面一样，具体请参考本节“要点03”。

    5 用手摸抹一遍风窗玻璃内侧
    由于手的敏感度很强，能感触到稍大的尘粒，如玻璃上有灰尘、沙粒等杂物要用塑料刮板清除。

    6 用塑料刮板刮扫
    用塑料刮板由玻璃一侧到另一侧分段刮扫，每刮扫一次用干净的擦蜡纸清除塑料刮板上的脏物，整块玻璃每刮扫一遍，便要用洗涤剂喷洒一次，如此反复清洁3次，确认玻璃已十分干净方可转入下一个工序。
    7 用橡胶刮板刮扫
    用橡胶刮板从左到右、从上到下刮扫一遍，把污水刮干，使玻璃刮擦干净。边框用软布和擦洗纸擦干净，然后准备安装防爆隔热膜。

    8 喷洒安装液）
    在撕开透明保护膜之前，为了避免空气中残留的灰尘落在贴膜胶和膜上，影响整体贴膜质量，所以在去除透明保护膜之前需向车厢内喷洒一些安装液降尘。

    特别提示：
    贴膜时，即使车内温度较高，也不要使用空调，汽车贴膜技师进入车内应关闭车门。
    9 撕开透明保护膜
    前风挡玻璃膜的尺寸较大，最好由两人来配合完成。关上车门，一人拿膜，另一人一边撕开透明保护膜，一边拿着压力喷壶，向撕开透明保护膜之后暴露的安装胶膜层喷洒安装液（当然，如果汽车贴膜技师的技术相当熟练，也可以一人操作完成）。安装胶临时失去乳性，允许防爆隔热膜在干净的玻璃内表面平稳地滑动。同时，在断续撕保护膜期间，也可避免灰尘粘上膜的安装胶层。

特别提示：
一般情况下，撕膜是从左（驾驶员位）向右（前乘客位）进行的，先撕膜的左上角。撕膜过程中，透明保护膜与膜片一定要平，否则就会有折印。

撕膜速度要快，膜撕完后，再向玻璃喷少许安装液，因为撕膜的过程中，玻璃上有些水已经流到下面，所以撕完膜后要再往玻璃上喷少许安装液，以便上膜后的移动。

    10 将膜贴到前风挡玻璃内侧
    将膜贴到前风挡玻璃内侧，具体的贴膜步骤如下。
    （1）向前风挡玻璃内侧面喷洒安装液后，要用胳膊双托着膜。膜的两侧不能卷起或碰上护板，下边缘不能打折，如果膜过大，在胳膊够不到的情况下，可以钻到膜的下面进行上膜。把下边缘放到位之后，再在膜的上半部分（1/3处）喷安装液。

    特别提示：
    上膜过程中难免有灰尘落到膜上，喷安装液是为了尽量把脏物冲掉。在撕膜和拿膜时一定要注意别染尘或粘上衣服纤维，并且这个操作过程速度要快，防止玻璃在清洁之后再次染尘。
    （2）从内后视镜位置开始把膜贴到位。利用安装液的润滑作用，上、下、左、右移动膜使膜在玻璃上定位。注意别漏光，且观察有没有沙尘或其他物质在膜与玻璃之间。如果有，应及时清除。向膜中间喷少量安装液，用软刮板从中间按十字形刮，把膜固定。

    11 用刮水板将安装液挤出（赶水）
    用刮水板将安装液挤出的具体贴膜步骤如下。
    （1）把膜贴上后会发现膜与玻璃之间有很多气泡和水，要用专用的橡胶刮板赶水。为避免刮膜时膜面受伤，要再往膜的表面喷安装液。喷完后使用橡胶刮板进行赶水，赶水的顺序由膜的中央往左刮，再从中央往右刮，最后由上往下刮。

    特别提示：
    此规范贴法的好处是：上膜后水往下流，所以应该从中间往左、右两边刮再由上往下刮。在刮扫赶水的过程中，应尽量刮扫干净，这样可缩短防爆隔热膜的干燥时间，获得更好的粘贴效果和视觉效果。
    （2）第一次刮完大部分水分后，再向膜面喷安装液，再次有序地赶水（因为第一次不能用太大的力，否则膜会移动，第二次才能用暗力）。虽然防爆隔热膜的外二层是耐磨层，但为了避免刮扫表面时造成贴膜问题，最好将撕掉的透明保护膜垫在止贴膜的防爆隔热膜上。继续进行第二次赶水刮扫贴膜。透明保护膜铺上去后还要把上半部分用水冲一下，以免有沙尘在透明保护膜上。铺上去以后，先用刮板从中间往两边赶，边赶边用手把透明保护膜中的泡分开。

特别提示：
如果透明保护膜上的泡太大，赶的时候容易造成折膜，膜上会出现痕迹，塑料刮板赶完后，再用铁板赶。用铁板赶时倾料度要大一点，以免把膜刮穿，且要最大程度地把水赶干净。

    12 边部加固
    （1）把膜片上的安装液挤压出来后，如膜片中仍有气泡时，可用吸水纸包住专用的挤压气泡工具慢慢地把气泡挤压平整，吸水纸应停留于气泡边部把气泡内的安装液吸干。

    （2）如气泡仍无法挤压平整时，可以用热风枪于玻璃外部对玻璃进行加热，再重复用专用工具挤压气泡。
    （3）安装液与气泡全部挤压干净后，用热风枪于玻璃外侧膜片边缘位置四周加热，用吸水纸包住专用工具把膜边缘位置再次挤压加固一遍。

    13 收拾整理
    装好内后视镜，擦干仪表台，前风挡玻璃贴膜完成。汽车贴膜烤膜时稍有不慎，就会把玻璃烤爆，因此风险较大。对于汽车美容店经常贴膜的车型，最好买一块同样的玻璃，以其为基准进行烤膜，待膜烤得与风挡玻璃弧度完全吻合后，卷起膜，再把它贴到要贴的风挡玻璃上。一是好贴膜；二是减小了划伤玻璃或烤爆玻璃的风险。