·上一文章：大众帕萨特轿车车门外把手不能解锁
·下一文章：大众迈腾轿车行驶中EPB故障警告灯点亮
一、水泵的结构原理
1．离心式水泵的结构
水泵安装在发动机的前端，通常与风扇一起用带轮同轴驱动。它的作用是对冷却液加压，使之在冷却系中能循环流动。
汽车发动机广泛采用离心式水泵，它具有结构紧凑、泵水量大等优点，而且因故障而停止工作时，不妨碍水在冷却系内部自然循环。离心式水泵的结构组成如图24所示。
水泵的传动方式有非同步带传动、同步带传动、链条传动和齿轮传动几种。图25所示为齿轮传动的水泵系统，图26所示为同步带传动，水泵主要由叶轮、泵轴、水封及油封、密封垫、泵盖、轴承、泵座组成。如图27、图28所示的常见的水泵叶轮、轴承、泵轴的结构。
水泵的进水的方式有两种，如图29所示，上图为水泵端面进水，水泵工作时由叶片的离心力和叶片的机械角度相互配合将水打到水泵的出水道（排水口）向系统内提供加压以后的压力水。下图为水泵的侧面进水，叶轮旋转的方向与上图相同也是逆时针方向，但水上依靠离心力的作用甩到排气道内，两个虽然旋转方向相同，全叶片的角度相反，前者为压力与水的离心力并用泵水，后者完全依靠水在叶轮的带动并在叶片的机构角度的迫使下产生的离心力泵水。
2．水泵的工作原理
水泵的工作原理如图29所示，主要由用铸铁或铸铝做成的外壳和装在轴上的旋转叶轮组成。叶轮一般径向均布排列并向后弯曲，其数目一般为6-8个。叶轮发动机的曲轴带动旋转。当叶轮旋转时，水泵中的冷却液却被叶轮带动一起旋转，并在自身离心力的使用下向叶轮边缘甩出，产生一定的压力，然后经外壳是与叶轮呈切线方向的出水口在一定水压下流到发动机的水套中。同时，叶轮中心处的压力降低，散热器中的冷却液便经进水管被吸进叶轮中部。
离心式水泵结构简单，尺寸小而排量大，并且由于水泵故障停止工作时，冷却液仍能通过水泵内腔自然循环。因此它在冷却液系统中得到广泛应用。但离心式水泵的最高转速不超过6000r/min，因此用在高速发动机上还必须采用降速运动。
