五、微机控制点火系统（ESA或MCI ）
    普通电子点火系统对点火时刻的控制与传统点火系统一样，是靠装在分电器上的离心式和真空式点火提前装置来控制的。这两种装置由于受其机械结构及性能的限制，调节能力是有限的，很难实现点火提前角随发动机的转速、负荷、起动及怠速、水温、汽油的辛烷值、压缩比等的不同而精确调节，有时为了避免大负荷时的爆燃，不得不减小点火提前角。因而它只能使发动机在某些工况下接近于最佳点火提前角，而在其他许多工况下的点火提前角实际上是处于很小的状态，使发动机不在最佳的燃烧状态下工作，从而影响了发动机功率的充分发挥。
    由于点火时刻对发动机的动力、油耗、排放污染、压缩比、大气压力、冷却水温度、空燃比、爆燃、行驶的稳定性等都会产生直接影响，为了满足各种工况的要求，使发动机工作时其动力性和经济性达到最佳、排放污染最小，则必须测试大量的工况信息，并及时处理后输出相应的控制信号，以控制最佳点火时刻，这是普遍电子点火系统是无法胜任的，只有采用微机及自动控制技术才能使点火时刻控制在最佳状态。
    微机控制点火系统也叫电子点火提前控制系统（Electronic Spark Advance，即ESA有的使用MCI表示），是使用无触点电子点火系统之后，点火系统的又一大进步，其特点是将点火提前角的机械调节方式改变为电子控制方式，增加了爆燃控制内容能使发动机获得最佳的燃烧，提高了发动机的动力性、经济性，减少了排放污染。在发动机控制系统中，微机点火控制包括点火提前角控制、通电时间（闭合角）控制和防爆燃控制3个方面，并可使这3方面达到较理想的控制精度。
    微机控制点火系统主要由凸轮轴位置（上止点位置）传感器CIS、曲轴位置（曲轴转速与转角）传感器CPS、空气流量（负荷）传感器AFS、节气门位置（负荷）传感器TI'S、冷却液温度传感器CTS、进气温度传感器IATS、车速传感器VSS、爆燃传感器EDS、各种控制开关、电控单元ECU、点火控制器、点火线圈以及火花塞等组成。
    1．微机控制点火系统的组成
    微机控制点火系统主要有以下三大部分组成。
    （1）传感器与开关信号。传感器用来检测与点火有关的发动机工作和状况信息，并将检测结果输入ECU，作为计算和控制点火时刻的依据。虽然各型汽车采用的传感器的类型、数量、结构及安装位置不尽相同，但是其作用都大同小异，而且这些传感器大多与燃油喷射系统、怠速控制系统等共用。
    凸轮轴位置传感器是确定曲轴基准位置和点火基准的传感器。该传感器在曲轴旋转至某一特定的位置（如第一缸压缩上止点前某一确定的角度）时，输出一个脉冲信号，ECU将这一脉冲信号作为计算曲轴位置的基准信号，再利用曲轴转角信号计算出曲轴任一时刻所处的具体位置。
    曲轴位置传感器将发动机曲轴转过的角度变换为电信号输入ECU，曲轴每转过一定角度就发出一个脉冲信号，ECU通过不断地检测脉冲个数，即可计算出曲轴转过的角度。与此同时，ECU根据单位时间内接收到的脉冲个数，即可计算出发动机的转速。在微机控制电子点火系统中，发动机曲轴转角信号用来计算具体的点火时刻，转速信号用来计算和读取基本点火提前角。凸轮轴位置和曲轴位置信号是保证ECU控制电子点火系统正常工作最基本的信号。
    空气流量传感器是确定进气量大小的传感器。在L型（流量型）电控燃油喷射系统中，采用的是流量型传感器直接检测空气流量，在D型（压力型）电控燃油喷射系统中，采用的是进气支管压力传感器通过检测节气门后进气支管内的负压（真空度）来间接检测空气流量。空气流量信号输入ECU后，除了用于计算基本喷油时间之外，还用作负荷信号来计算和确定基本点火提前角。
    进气温度传感器信号反映发动机吸入空气的温度。在微机控制电子点火系统中，ECU利用该信号对基本点火提前角进行修正。
    冷却水温传感器信号反映发动机工作温度的高低。在微机控制点火系统中，ECU除了利用该信号对基本点火提前角进行修正之外，还要利用该信号控制起动和发动机暖机期间的点火提前角。
    节气门位置传感器将节气门开启角度转换为电信号输入ECU，ECU利用该信号和车速传感器信号来综合判断发动机所处的工况（怠速、中等负荷、大负荷、减速），并对点火提前角进行修正。
    各种开关信号用于修正点火提前角。起动开关信号用于起动时修正点火提前角；空调开关信号用于怠速工况下使用空调时修正点火提前角；空挡安全开关仅在采用自动变速器的汽车上使用，ECU利用该开关信号来判断发动机是处于空挡停车状态还是行驶状态，然后对点火提前角进行必要的修正。
    上述传感器和开关信号的结构原理与检修方法在发动机电子控制系统中已经介绍。
    （2）电控单元ECU。现代汽车发动机大多数都采用集中控制系统，微机控制点火系统是其子系统。ECU既是燃油喷射控制系统的控制核心，也是点火控制系统的控制核心。在ECU的只读存储器ROM中，除存储有监控和自检等程序之外，还存储有由台架试验测定的该型发动机在各种工况下的最佳点火提前角。随机存储器RAM用来存储微机工作时暂时需要存储的数据，如输入、输出数据、单片机运算得出的结果、故障代码、点火提前角修正数等，这些数据根据需要可随时调用或被新的数据改写。CPU不断接收上述各种传感器发送的信号，并按预先编制的程序进行计算和判断后，向点火控制器发出接通与切断点火线圈初级电路的控制信号。

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